合肥高铁片区土地推介会进军北上深.源泉

高铁建设带动其幅射区域的经济崛起，这种高铁城市效应在中国的其他城市也是有目共睹。合肥高铁南站作为后起之秀，继承各大城市高铁商圈的发展经验，先规划后招商，联络全国一线房企集团的竞驻，试图打造高铁综合体城市，促使包河区房市进入发展快车道。 据悉，2014年底之前，包河区政府将在北京、上海、深圳组织共三场招商宣传会，目的在于吸引全国一流房企的入驻。

简单地说土地供应增加 商业用地占主体

借助安徽第一座高铁站坐落于包河区，合肥市包河区的发展由此进入繁荣期，经济的增长带来了更大的消费需求，其中体现在房市上，就是包河区土地供应量的增加。

据包河区招商项目册上介绍，未来包河区有出让土地21宗，仅淝河片区两宗地块为纯居住用途，剩余地块均有商业用途或纯商业用途。就目前的规划来看，包河区较偏向于商业性质用地的开发。

未来合肥高铁商圈的形成要得益于两点优势：一方面，高铁站位于合肥市中心，连接四方城市区位优势明显;另一方面，得益于合理的规划方案。 任何一个火车站，只要规划好，肯定是有很好的经济效益的。同样的，合肥高铁片区肯定会打造成为城市的副中心 ，包河区招商局局长许春雨在谈到未来包河发展前景时，信心满满。

三场招商宣讲会 引一线房企关注

在合肥市片区版块地图上，我们可以发现，合肥高铁南站片区西邻市政务文化新区，东连骆岗机场片区，北承商圈成熟的老城区，南镶经济技术开发区。这种承接老城区引领经开区的核心区位，赋予了高铁南站版块无限发展活力。此外，高铁站米字型换乘设计，再加上高铁片区附近有高速公路、地铁、港口码头、城际公交环绕，四通八达的交通优势为后期高铁综合体建设做准备。

凭借位于城央的区位优势，该板块自开始招商以来，一直成为国内一线房企关注的焦点。目前已入驻的房企有中心城市综合体、信达城市综合体、厦门国贸城市综合体等商业地产项目。

高铁南站片区总面积为11.25平方公里，已出让土地总面积不足1000亩，剩余很大部分土地都处于待招商状态 ，许局长介绍到。

针对高铁片区剩余出让的大面积土地，包河区政府在2014年底之前在北京、上海、深圳组织共三场宣传会，目的在于吸引全国一流房企的入驻。

来源：新华

原标题：南站通车 合肥高铁片区土地推介会进军 北上深

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