他们最近研制出了世界上首款飞行机器人网络

什么人会买特斯拉

哪些人会被特斯拉吸引，成为特斯拉的中国车主？通过北青报记者的采访与盖世汽车网的调查表明，特斯拉在国内的目标受众和美国市场类似，其中，IT业者、演艺工作者以及金融业者将是主体，三者占比均在两成以上，分别为26%、25%和22%。

这一调查结果与此前媒体公布的中国首批特斯拉车主调查保持一致，以从事金融、IT行业的成功人士居多。这些车主购买特斯拉更多是出于对技术的崇拜、对环保的支持以及彰显个性的需求。

特斯拉是美国硅谷的产物，其本身血统中就带着浓厚的 IT味 ，而IT行业的从业者又以喜欢彰显个性、更加崇尚创新的年轻人为主，特斯拉的高科技、高性能等特性对这部分人群具有较大的吸引力，如近来频频高调溢美特斯拉的小米科技董事长雷军（据媒体报道，雷军已经预订了两部特斯拉），就是IT行业的一个典型代表。

特斯拉对演艺界明星同样具有较大吸引力，首先，多数演艺明星都具备购买特斯拉的经济实力；其次，特斯拉的豪车身份也足以成为其特殊地位的象征。不过总体而言，特斯拉在国内的受众有限，客户将主要集中在经济实力比较雄厚的个性化群体。简而言之，买得起奔驰、宝马的人才有可能成为特斯拉的潜在车主。当然，这里的奔驰、宝马并非C级或 系等入门级。

对创新最好的致敬是成为它的消费者

40岁时，易到用车CEO周航买了一辆特斯拉送给自己做生日礼物。 为什么要送这个给自己？ 周航说， 我觉得对创新最好的致敬就是成为它的消费者。

周航买过不少车，几乎所有的大品牌都买过，但他坦言并不是个汽车发烧友，甚至连爱好者都不算。而特斯拉却让他第一次有了 爱车 的感觉。作为一个崇尚创新，而且正在路上的创业者，周航认为特斯拉代表了创新和未来。在加拿大时，周航开着自己的特斯拉从温哥华去西雅图，特斯拉的续航里程将近500公里，路上还有免费的充电站，半小时就能充一半的电量，这种体验，让其他所谓的电动汽车都弱爆了。未来的汽车什么样？就是要有颠覆性，要把产品做到极致。那些样子丑、续航里程短的电动汽车根本无法代表未来。

为了铭记自己第一次爱车感受，周航详细地记录了特斯拉带给自己的震撼。首先车子的构造极其简单。没有传统发动机和变速箱，取而代之的是一整板的锂电池和后轮中央的电机驱动后轮。那种掀开前盖看到的复杂机械美颠覆成一种极致简单的新美感。

踩下电门(不是油门)，没有发动机轰鸣声+短暂的加油停歇之后再加速前进的感觉，动力悄然无声地马上绵绵不绝涌来，直接推背极速前行，这是一种前所未有的新鲜快感。这时候你一定会开始相信电动车不仅是省钱环保，而且比汽油车更爽！

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