太钢争做不锈钢制造龙头

　　“一份 000节货车所用不锈钢大订单刚刚在北京签订，不久之后不锈钢货车将现身大秦线上，其使用寿命可达40年，不锈钢客车也会出现。‘神七’所用不锈钢也签订了合同。北京地铁不锈钢客车已经跑起来了。海尔电器大量采用我们的不锈钢……2005年，太原钢铁（集团）有限公司完成销售收入 60.81亿元、利润2 .04亿元，同比分别增长24. 5%和9.57%。”这是1月1 日，太钢总经理李晓波告诉的最新信息。 太钢是国家批准新投入165亿元改造的我国最大的不锈钢制造企业，“十五”期间已进入世界不锈钢八强，太钢目前确定的发展目标是，“十一五”期间要形成年产 00万吨不锈钢产量，成为全球最大的不锈钢制造企业，到2010年销售收入达到800亿元以上，比2005年翻一番。 科技创新驱动跨越式发展 一组新出炉的数据显示，“十五” 期间，太钢的不锈钢产量从24.28万吨增加到92.55万吨，同比增长2.81倍；销售收入从11 .92亿元增加到 60.81亿元，同比增长2.18倍；实现利税从11.44亿元增加到4 .10亿元，增长了2.77倍。特别是不锈钢的产量，2005年已达到92.55万吨，成为我国从炼铁到冶炼不锈钢的最大企业。2005年底太钢用自有资金15亿元，从一家金融公司购回部分股权。 太钢近几年为何会实现上述快速进步？这主要缘于太钢科学的决策———前几年在争议中大胆投资 00多亿元发展不锈钢，缘于果断的体制改革———对企业机制实行了根本性的改制，缘于精细人性化管理———对分配、用人等制度实行“活力曲线”和六西格玛等管理，但最根本的是太钢实施科技驱动力的发展战略，推动了企业跨越式发展。 截至2005年年底，太钢已开发自主知识产权新工艺、新技术700余项，其中专利41项，有90多项核心技术具有国际水平。这些新技术，形成了客车用冷轧板、船用中板、汽车用冷轧板、耐热不锈钢中板、不锈钢复合板、不锈钢中厚板、铁道机车轴用钢和军工用钢等八大类约100多种规格型号新产品。其中不锈钢货车、不锈钢地铁车及火车客车、机车车轴用钢和火车轮用钢等产品，分别占到全国市场份额的70%以上。AOD炉冶炼不锈钢智能控制技术、连铸不锈钢数字式连铸结晶液面控制系统工艺技术、含钛不锈钢生产技术等已具备国际水平。 由于太钢实施科技驱动力的发展战略，取得了许多科研成果，极大地促进了企业综合竞争力的提高。继“高质量不锈钢板”技术荣获2004年国家科学技术进步二等奖后，“不含氮不锈钢生产工艺及品种开发”技术2005年又获得国家科学技术进步二等奖。太钢是在全国冶金行业惟一连续两年获得此项荣誉的企业。此外，“铁道部车辆用L250车轴钢”等5个新产品获国家重点新产品奖、国家高新技术产品奖等，有14项成果荣获冶金科学技术进步奖。国家认定的太钢技术中心从200 年的第27位提升到2004年的第11位。另外，太钢的一名总工程师2005年被授予国家工程院院士，成为全国冶金行业仅有的三名院士之一。 新技术、新工艺和新产品的科研能力，现已成为太钢工业产值、增加值、销售收入及实现利税等增长的主要驱动力。 五项措施力推科技创新 太钢实施科技驱动力发展战略，一是实施“515”人才战略，即培养50名高级管理人员、100名高级技术专家、500名优秀操作手。这些人才有的已在技术上取得丰硕成果。二是建立博士后科研工作站，开展校企合作。2004年5月14日，太钢技术中心博士后工作站挂牌，现已同相关钢铁究院所投入科技项目研究。三是重奖科技功臣。太钢建立了以科技命题承包为主的技术创新机制，每年拿出 000万元嘉奖。一名技术人员在解决连铸美标 16L板工艺质量方面贡献突出，公司一次嘉奖20万元。四是建立重点产品开发战略经营单位。从2002年以来，建立了20多个重点产品开发战略经营单位，充分发挥其在新产品研发、提高重点产品市场占有率等方面的竞争力，现已取得显著成效。五是增加研发资金的投入，加大科研项目开发力度。近几年太钢研发资金投入在销售收入中所占比例逐年提高，资金从千万元增加到数亿元。（来源：中国工业报）