瓦轴是惟一参与此项目的企业

作为我国科技部“97 ”项目主要内容之一，“高性能滚动轴承基础项目”由中科院、上海交大、西安交大等6家科研单位承担，瓦轴是惟一参与此项目的企业。该项目的首席科学家王煜在接受记者采访时说，“高性能滚动轴承基础项目”主要针对数控机床、高速铁路、航空发动机主轴等我国重大装备所配套的轴承，目前这些轴承百分之百依赖进口。“97 ”项目之所以被列为国家重大科研项目，是因为该项目完全符合国家经济发展方向。如高速铁路是国家未来几年重点发展的项目，但轴承却成为一个严重的瓶颈。欧美国家目前高铁轴承能满足时速 50~400公里的需求，而我国目前的高速轴承仅能满足150~180公里的动车组，如此大的差距，如果按照以往我国采取的以大项目来带动基础件的发展，显然时间上来不及，况且实践证明这种发展方式也是不成功的，因为轴承在任何一个主机上，所占成本微不足道，但其作用却非常大，这种低成本高风险的事情，主机厂都不愿意做，因此我们必须主动出击，加速研制的步伐，抢在时间的前面。

中国工程院院士卢秉恒说，高端轴承研发涉及材料、油脂及润滑、制造、设计、轴承制造装备、检测与试验等一系列技术难题，还涉及接触力学、润滑理论、摩擦学、疲劳与破坏、热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。我们必须在产业发展政策、技术发展规划等方面作出重点布局，解决装备制造业中高端轴承发展滞后的问题。也只有组织多方面力量共同攻关、做好产学研结合，才能完成向高端轴承迈进的任务。与会院士和专家建议，中国工程院应组织院士和专家进行专题研究，就我国重大装备对高端轴承的需求、发展中所面临的技术难题、技术发展路线图、产业发展政策与环境等问题调查研讨，形成咨询报告，作为国家制定有关产业发展计划和规划的参考意见。

据瓦轴集团董事长王路顺介绍，作为国家重大基础研究计划轴承“97 ”项目参与企业，瓦轴集团正与西安交通大学等其他8所参加单位打造紧密型产学研合作模式，推动企业将生产技术与科研成果有机结合。目前，瓦轴集团已经自主研制了高速动车轴箱轴承。轴承拥有良好的密封性，高速高温下润滑的稳定性，特制的优质渗碳钢材料，确保了轴承的使用寿命和运行可靠性。已完成的台架性能试验效果良好，正在进行耐久性试验。同时，瓦轴集团开展了机床轴承的设计、制造、检测试验技术的研究，成功开发了高档数控机床配套轴承，为国内多家知名机床公司配套。特别是在重型机床轴承的开发研制方面，取得了重大突破。

移动版：高端轴承瓶颈 “十二五”有望率先突破

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