奇瑞汽车牵手阿联酋巨头经销商网络

天天向上 威志V2等4款自主品牌新车盘点

两天来，展会现场热点不断、高潮迭起，宾利慕尚、奔驰新R级、奔驰SLS、斯巴鲁WRX STi、新辉腾等等进口豪车、跑车在赚足了观众眼球的同时，也取得了不错的销量业绩。

而进口、合资品牌虽然表现不俗，声势也足够浩大，但在自主品牌汽车主战场的成都车市，国家队当然不会袖手旁观，队中的国企、民企也都纷纷拿出自己的升级换代新车，要在成都人面前大秀一场，综合看来，这次上市的自主新车虽然大多不是全新的，但分别在外观、配置、动力等方面都分别做了有针对性的改进，可以说是更加经济实惠、更适合国内市场对高性价比车型的需求，下面我们就为大家分别介绍一下这些各具特色的自主新军。640)this.width=640">

帝豪EC7系CVT车型

新车亮点：自动档、CVT，轻松又省油

帝豪 EC7 系 CVT 车型是吉利公司推出的第一款无级变速车型，采用了比利时PUNCH的CVT无级变速器，具有手动(6速)、运动(Sports)、经济(普通)三种驾驶模式。帝豪 CVT 车型不仅操控简单，动力输出平滑顺畅，同时节油性能也突出：与传统的MT(手动)变速箱和AMT(半自动)变速箱相比，CVT无级变速与其油耗相当，但仍有5-10%的下降空间;与5AT的油耗对比中，省油高达9%。

一直以来，国内汽车一线城市历来是各大汽车厂商的必争之地，这个市场向来也是自动挡车型的主战场，而自主品牌的在自动挡车型上的短板，制约着自主品牌在这 一细分市场里的突破。帝豪EC7系CVT车型不仅填补了帝豪没有自动挡的空白，也使得帝豪的市场竞争力进一步增强。相信随着帝豪EC7系CVT车型在全国 各地的陆续上市，广大消费者将会认识到自主品牌在中级车自动挡这一领域的竞争力，从而打破自主品牌与合资品牌的分界线：在中级车自动挡的选择上，自主品牌也有好车。

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