国产轮胎发展不起来根源在这三点.鼓励

现今中国本土轮胎企业的发展越来越艰难，企业破产、倒闭、兼并的事情，每年都在发生。国产轮胎热衷于打价格战，却始终没有将精力投入到科研领域中。要想真正缩小国产轮胎和世界一流品牌的差距，认清下面三点是最为重要的。

差距一：市场营销永远比核心技术重要

将遭遇标普和惠誉的评级打压。AAA评级被调降增加了市场对欧盟经济下行的担忧现在卖轮胎大多都是唯利主义，无可厚非，谁能最大限度的占有市场，获得利润，谁就是胜者，中国也不例外，只不过现在获利的方式变了，不是靠企业的品牌和沉淀，也不是好轮胎打造出来的传播力，而是大家都差不多，好也没好到哪去，差?差距不会太多，便宜点就是了，谁卖的低价，谁给的点高，谁就赚钱，谁就占有率高，市场营销技术大放异彩，营销人员天南海北皆是，导致的结果就是轮胎新技术不会再受重视，本末倒置，最终一场空。

差距二：被“管理”死的轮胎制造

经常挂在本土轮胎企业嘴边的词不是轮胎，不是科技，而是管理，总是愿景于好的模式，希望一套模式打天下，于是诞生了为这个梦想服务的诸多部门，例如企业发展部，市场研究部，行政事业部，企业管理部……一堆部长，经理和总，但实在没太大卵用，一堆的管理干部，对技术一窍不通，没边没谱的管理学可以不负责的天天讲，月月讲，年年讲。好好干活的人，谁愿意被管理?有创造力的聪明轮胎人正忙着优化产品，想着下一步新产品如何更加受市场和客户欢迎呢。

差距三：对知识产权的漠视

本土轮胎制造存在的最大问题就是“跟风”，模仿制造，投机取巧，在花纹深度上大做文章，甚至对峙公堂，就是为了显得更技胜一筹，归根结底就是对知识产权的漠视，很多轮胎企业，对技术创新不是很感冒，认为无非就是新材料和新配方的变化，新的出来了研究下跟着出更好的，而对于大机器，智能化制造异常感兴趣，喜欢谈工业4.0，能够表现出轮胎企业的制造实力，进而上升为能够表现轮胎企业的整体雄厚实力，但倘若没有新的轮胎可以造，那也只不过是一堆还未过时的废铁而已。