车联网深度报告国家护航十三五主攻十年内将新时代

车联深度报告：国家护航“十三五”主攻 十年内将成汽车标配？

车联（Internet of Vehicles）概念引申自物联（Internet of Things），主要技术为V2X。车联是以车内、车际和车载移动互联为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准

，在车辆与车辆（V2V）、车辆与用户（V2C）、车辆与基础设施（V2I）之间进行无 线通讯和信息交换的大系统络。

国家层面：政策护航，推动车联产业快速发展。

2012 年，交通部发布《交通运输行 业智能交通发展战略》，指出应在 2020 年形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体 系。

2014 年，交通部发布《道路运输车辆动态监督管理办法》，要求建设道路运输车辆动态 监控平台，对所属道路运输车辆和驾也许一直在沉淀的你驶员运行过程进行实时监控和管理，是为车联雏形。

2015 年，国务院发布《关于积极推进“互联＋”行动的指导意见》，并出台《车联发展 创新行动计划》，要求推动车联技术研发和标准制定，组织开展车联试点、基于 5G 技 术的车联示范。

2016 年 10 月，由工信部主导的《中国智能联汽车技术路线图》发布， 目标到 2020 年初步形成智能联汽车自主创新体系，到 2025 年基本建成自主的智能联汽车产业链与智慧交通体系。

社会层面：车联缓解交通拥堵，提升交通安全。

2015 年，我国汽车保有量已经超过1．7 亿，而道路升级进程滞后，全国各大城市交通拥堵问题突出。据滴滴统计，2016 年上半 年全国 400 个城市平均拥堵延时指数 1．58（早晚高峰的通行时间比凌晨多 58％），平均时速 为 24．8 km／h。

此外，据世界卫生组织统计，我国万车死亡率高达 7．95％，远超发达国家。 交通拥堵和交通事故问题关乎根据现阶段情况每个人的切身利益，车联技术势在必行。

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