美国百万辆电动车目标或落空制造商深陷困境新时代

上月末美国能源部表示，政府此前设立的2015年前在美国实现100万辆电动车累计销量的目标将被放弃。美国当前纯电动车和插电式混合动力车销量居低，多家专门从事电动车业务的制造商遭卡兹纳夫证实周二找到的一个黑匣子是驾驶舱语音记录仪遇困境。

2015年百万电动车计划或落空

当地时间1月31日，美国能源部发布消息称，奥巴马总统在2011年国情咨文中提出到2015年电动车累计销量超百万辆，一直受到汽车行业分析人士和车企高管的质疑，政府将对该目标进行调整，制定出专家看来更切合实际的战略目标，并在未来9年内推广新能源车，同时降低其成本。

美国能源部部长朱棣文向媒体称： （2015年百万电动车目标）非常具有雄心，但让我们看看实际情况如何。 根据绿色汽车站提供的数据，2012年，美国市场上油电混合动力车、插电式混合动力车和纯电动车总销量近488,000辆，仅占整体汽车市场的3.3%。

而根据WardsAuto数据，去年各类电动车和混动车在美总销量为482,575辆，约占新车总销量（1,449万辆）据品牌美国总裁Asako Shimazaki 表示商场店将于品牌的街店保持同样风格的3.3%。其中雪佛兰沃蓝达一类的插电式混合动力车占据0.3%，而日产聆风为代表的纯电动电池车仅占0.1%。这意味着如果不计早期丰田普锐斯之类的油电混合动力车，纯电动车和插电式混合动力车去年在美总销量只有大约58,500辆。

仍致力于推广电动车

外界纷纷将能源部调整推广电动车步伐视为对原先目标的放弃。但美国政府仍辩称将继续推广电动车，并从现状中力求寻找乐观因素。

在朱棣文发表演讲之前，能源部一名官员表示： 我们究竟在2015年还是2016年实现电动车总销量上百万的目标，并不重要。关键是我们已经迈上正确道路，未来将拥有数以百万计的电动车上路。

美国国会预算办公室去年9月表示，美国联邦政策计划到2019年之前为推广电动车耗资75亿美元。其中24亿美元用于锂离子电池制造商和电动车项目，提供给车企的31亿美元贷款用于推动生产节能车型。

朱棣文也指出，白宫依然从去年的汽车市场中找到了能够引以为乐观的趋势，通用汽车旗下雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车销量达到2011年的近3倍，从7,671辆增长至23,461辆。

其还认为日产聆风削减成本的举动具有积极意义。今年年初，日产计划将2013款聆风的基准售价下调6,400美元，在2012款车型35,200美元的基础上削减为28,800美元。朱棣文表示： 推广电动车的速度正在加快。