公交五月车市突现断崖式下滑

五月车市突现断崖式下滑

五月，中国车市在烦躁的气氛中度过，车市到处是断崖式下滑的。从断崖上往下跳，十死无生。中国车市井喷十余年来，有过跳水式，却从未有过断崖式。没有一家汽车企业退缩，中国车市还未攀升至最高点，调整只是暂时。汽车企业官降四月已经启动，只可惜没有起到立竿见影的效果，接下去何去何从，考验汽车企业的智慧。5月车市如何惨淡，数据说明一切。来自中国汽车工业协会的数据显示，5月，汽车销售190.38万辆，从200万辆高位回落，同比下降0.4%。受此影响，1~5月，汽车累积销量为1004.62万辆，同比增长仅2.1%，比去年同期回落6.9个百分点。各大预测机构纷纷调低今年对汽车增长预期，从7%大降至3%~5%。

不止一家断崖式下滑

断崖式下滑被最多用在一汽大众上。尽管深陷速腾补丁门，一汽大众去年依然成功登顶，全年产销量达到创新高的178万辆，一汽大众用实际行动证明，越被黑，越是红是成立的。良好的销售态势还延续到今年的前两个月，一汽大众紧跟上海大众，以微弱差距排名第二。下滑是从3月中旬开始，到5月达到巅峰。5月下旬，一度传出，一汽大众5月三周零售下跌45.7%。

6月10日，官方统计数字出炉，5月，一汽大众国产汽车销量为12.52万辆，同比出现大幅度下滑，不是惊人的45.7%，是小两个量级的19.3%，降幅比4月份的16.9%还进一步扩大。1~5月，一汽大众累积产销69.6万辆，排名第二，距离排名第一上海大众的80.7万辆已超过10万辆，全年蝉联第一宝座的几率几近于零。

销量大幅下滑还有捷豹路虎。今年，捷豹路虎手握国产、SUV、豪华品牌等一手好牌，1~4月却交出入华以来最差的成绩单，累积产销下滑超过20%。豪华车市增速放缓、竞争激烈、人事变动、国产和进口渠道之间的纷争，是整件事的导火索。尽管深悉原因所在，但捷豹路虎未能在短时间内拿出好的解决方案，一如三年前的奔驰。

模仿奥迪，赋予合资公司更多话语权？又或者参考宝马，合资公司安心只做生产？这是一种非A即B的单项选择，捷豹路虎别无他路。市场留给捷豹路虎的时间不会太多，捷豹路虎中外双方应该尽快协调到最佳状态。

新能源车电梯式上升

另外一面，新能源车销量直线上升。来自工信部的数据，5月，中国新能源汽车生产1.9万辆，同比增长3倍，其中纯电动车9922辆。前五个月，新能源汽车累积生产5.36万辆，同比增长近3倍，全球排名第一。

新能源车的火爆吸引一大批虎视眈眈者。博世从今年开始一直到2025年，平均每年拿出4亿欧元投入到电动车领域，进行研发，为汽车汽车企业提供技术支持，并计划在五年内腰斩电池成本。博世认为，到2025年，全世界所有新生产车中至少有15%是新能源车。

宣布投身汽车行业之后，乐视和博泰先后拿出超过100亿元的融资方案，在全球范围内搜罗人才，寻找合作伙伴。作为跨界者，乐视和博泰第一辆车都是纯电动汽车，以后生产的汽车也都是新能源汽车。

本月，一大批新能源车地方政策逐渐落地。从6月1日开始，北京新能源汽车不受工作日高峰时段区域限行措施限制，一周七天均可上路。天津市对新能源车采取不限购、直接上牌等鼓励措施，同时扩大新能源车鼓励的目录，包括特斯拉。而在上月，厦门新能源车补贴正式落地。厦门市新能源汽车购车补贴按国家同期补贴标准1:1的比例确定补贴标准。6月4日，《新建纯电动乘用车企业管理深获各界好评。殷正洋在流行乐坛男歌手中有“金嗓”美称,独具贵族气质的嗓音使他成为台湾最后一位金钟奖最佳男歌手。同时他也是金鼎奖和三度金曲奖最佳男演唱人规定》正式推出，7月10日起实行。

本土品牌相当淡定

走出低谷的本土品牌在5月继续高歌猛进。旗手长安汽车5月销售汽车9.3万辆，排名第五。受累于轿车板块销量下滑，长城汽车排名下滑至第十名。吉利汽车排名第十四，1~5月累积销售22.11万辆。奇瑞汽车排名第十六，1~5月累积销量18.75万辆。

本土品牌没有投入到始于4月份的官降浪潮当中，一方面是受限于较低的车型定价，另外一方面是由于本土品牌新近一轮车型是以SUV为主。更为关键一点，卧薪尝胆数年之后，本土车型的技术和品质上升到一个新高度，接近合资车，本土车企有底气不降价。

官降之初，普遍认为，本土汽车将成为市场下滑的最终压力承受者，现实情况恰恰相反。5月销量的不景气，会逼迫越来越多的合资车企进入到官降行列当中。不过，不包括本土车企，这一轮由微转负的剧变当中，本土车企表现出前所未有的淡定与冷静。

坏消息则在于，本土品牌最为倚赖的SUV在5月增速全面放缓。回过神的合资品牌开始在SUV领域发力，途观、昂科威、奇骏、CR-V都交出月销量过万辆的成绩，重新杀回榜单前十，与本土SUV几乎平分天下。

观察：

酸爽与酸痛

以前的中国车市是酸爽，会给你难堪，但一旦车企表现出诚意，尤其是降价，车市马上会给予积极反应。今年车市有点反常，官降之后，销量仍然萎靡不振，这已经不再是酸爽，而是酸痛。

喜欢长跑的人都清楚，酸爽会让人振奋。酸痛则会打击积极性，让人谈跑色变。从4月开始，中国车市已经是两连降，就算做再足的心理准备，在这种突如其来的寒流面前，也是手足无措。远离汽车，投身股市，越来越多的汽车投资者持有这种观点。

好消息则在于，更多人选择坚守。跌倒之后，再站起来，中国汽车人早已坚韧无比，神经堪比钢筋。旺季卖车，淡季调整。2008年金融危机最终成就了大众，大众当年看似冒险的逆势投资，被誉为最为英明的决定。这一轮的下滑，或许也是机会。

5月产量相关链接：

广汽本田销51262辆

数据显示，广汽本田5月份销量为51262辆，同比增长52.1%，1~5月累计196141辆，同比增长38.6%。第三代飞度5月份终端零售量达9783辆，同比增长341.1%。全新奥德终端零售量达到4466辆，同比增长216.1%；缤智达到10173辆，其中，今年3月份全新上市的1.5L缤智大受欢迎，销量占比35%。

广汽产销10.81万辆

6月4日，广汽集团发布产销快报，5月份公司生产汽车10.81万辆，同比下降2.83%；销售汽车11.26万辆，同比增长22.1%。今年前5个月，广汽集团合计销售汽车46.11万辆，同比增长13.2%。

现代集团在华销售13万辆

6月1日，现代汽车集团公布最新销售数据：5月份，现代汽车集团在华乘用车销量(不含进口车)为129027辆，其中，北京现代销量为80022辆，东风悦达起亚销量为49005辆。5月底，现代汽车集团宣布，2015款在美销售的索纳塔将成为首款搭载安卓汽车操作系统AndroidAuto的量产车型

福特在华销量达91013辆

6月5日，福特中国公布5月产销数据，5月销量达到91013辆，较2014年5月的87887辆增长4%；2015年前五个月累计销量达到459982辆，较去年同期的456594辆基本持平。

长安福特今年5月销量达到67357辆，相比2014年5月的65229辆上升3%。长安福特今年前五个月的销量为332999辆，较去年同期的330896相比增长1%。

马自达在华销量19739辆

5月，马自达在华单月销量为19739辆，同比增长42.1%，继4月连续两月创单月同期历史新高。一汽马自达共销售7699辆，同比增长2.9%；长安马自达共销售12040辆，同比增长87.9%。1~5月马自达品牌车型在中国市场累计销售98571辆，同比增长17.9%。

五月中国汽车经销商库存预警指数为57.3%

中国汽车流通协会发布数据显示，2015年5月库存预警指数为57.3%，比上月下降了3.2个百分点，处于警戒线水平以上。调查显示，5月份市场总需求上升，平均日销量增加，库存量略有减少，从业人员略有减少，经销商经营状况相比上月略差。5月份，五一小长假及地方车展活动对汽车市场有较好的推动作用。(周伟力)

TOP10

2015年5月销量

排名前十汽车企业

企业销量(万辆)

上海大众14.40

一汽大众12.52

上汽通用五菱12.49

上海通用12.27

长安汽车9.30

东风日产8.14

北京现代8.00

长安福特6.17

神龙6.06

长城5.77

2015年5月销量

前九轿车

车型销量(万辆)

轩逸2.76

朗逸2.72

捷达2.32

朗动2.27

速腾2.24

帕萨特2.06

科鲁兹1.91

桑塔纳1.91

英朗1.67

2015年5月销量

前十SUV

车型销量(万辆)

哈弗H63.00

途观2.04

CS751.51

昂科威1.36

CS351.34

奇骏1.27

瑞风S31.24

幻速S31.22

CR-V1.18

哈弗H21.10

2015年5月销量

前十MPV

车型销量(万辆)

五菱宏光3.45

宝骏7302.60

欧诺1.12

威旺M201.04

菱智0.92

别克GL80.75

风光3300.60

瑞风0.53

奇瑞K500.43

五菱征程0.35