西班牙汽车零件业积极进军中国

　　根据西班牙Expansión报导，西班牙汽车零件业者认为必须与汽车制造业者结合在一起，才能进一步拓展市场，尤其是中国市场将是汽车工业明日之星，因此西班牙汽车零件制造厂应积极进军中国。

　　汽车业在欧洲及北美洲市场竞争激烈，而在中国市场中，自用汽车销售近年来每年成长 0%（仅2004年成长减缓为14%，达2 0万辆）。总计2009年中国汽车销售量将达440万辆，与日本目前销售量相当。中国平均每1000人拥有7部车，而西国平均每1000人拥有440部车。

　　自本世纪开始，各国汽车工厂竞相在中国设厂，预计2010年各国汽车工厂在中国投资金额将达1 0亿美元，届时年产量将达600万辆。中国人力成本低廉，平均每一个小时工资1美元，远较德国平均每小时 6.7美元、美国2 .5美元为低，因此，中国制造的汽车将出口至西方国家。

　　根据KPMG会计师事务所数据，世界知名汽车零件公司如Delphi、Visteon、Valeo或Roberto Bosch等公司随着汽车厂脚步，在中国投下大笔资金设厂。西班牙汽车零件公司如Antolín、Ficosa、Zanini等公司亦不落人后，已踏入中国市场。

　　2004年西班牙汽车零件业营业额达280亿欧元，并提供25.2万个工作机会。Fiscosa公司为第一个进入中国市场的西班牙汽车零件制造商，2002年与上海奔原汽车后照镜工厂签定合约，2004年买下奔原公司70%股份。Antolín公司为西班牙最大汽车零件工厂，2004年营业额达15.88亿欧元，于上海设立第一个工厂，并计划在长春设另一工厂。汽车轮胎业龙头Zanini公司计划于2006年实现年产量160万个，并在中国实现销售额500万欧元，但目前仍在评估是否在中国设厂。