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壳牌期待强强联手 助力中国非道路用车后市场2012-05-07 | 发布者：谷会京 | 来自工程机械在线壳牌工程机械行业亚太市场经理Vanessa Montgomerie参加了近日在北京召开的“2012第三届亚太非道路用车制造及后市场峰会” 壳牌工程机械行业亚太市场经理Vanessa Montgomerie参加了近日在北京召开的 2012第三届亚太非道路用车制造及后市场峰会 ，就中国非道路用车行业的发展前景以及壳牌润滑油在后市场的优势与到场嘉宾进行了交流。壳牌对中国的非道路用车后市场有着自己的解读，期待通过强强联手，助力中国非道路用车后市场。

随着建筑与工程机械市场的逐年增长，整车厂商越来越关心如何提供更高质量的产品和售后维护。本次峰会为制造商、代理商和零配件商提供了一个沟通与合作的平台，重点讨论制造技术和后市场开发，着力开创一个工程机械服务的新时代。作为连续5年在世界范围润滑油市场领先的供应商，壳牌受邀出席了本次峰会。

根据《全球建筑2020报告》的数据显示，如今全球建筑总产值约7.2万亿美元，而到2020年，其产值预估将达到12.7万亿美元，在十年时间中迅速增长70%，该报告显示，未来十年建筑行业的发展趋势令人兴奋，更令人期待的是中国将在目前的基础上成倍的增长，在2020年达2.5万亿美元，占整个世界建筑市场的21%。建筑行业的迅猛发展将大幅度带动对建筑行业非道路用车的需求。在市场竞争日趋激烈的今天，非道路用车的整车厂商开始将注意力越来越多地集中到后市场领域，一方面是为了通过提供全面的售后服务以提高自身市场竞争力，更主要的原因是后市场领域有很大的利润空间。数据表明，在发达国家市场，润滑油被列为5大能产生利润的零部件之一，最多能占到车辆零部件利润的20%，润滑油能帮助非道路用车的整车厂商扩大其为客户服务的范围，帮助持续发展后市场。因此，尽管润滑油对销售额的贡献不如整车大，但却能帮助厂商赚取更多利润，从而提高盈利水平。

作为国际顶级的润滑油供应商，壳牌着眼于后市场领域润滑油的供应。目前尽管市场上有多种润滑油产品，但竞争秩序依旧比较混乱，品牌纷杂、缺乏清晰的产品定位，因此价格往往成了买家在选择润滑油产品时的决定性因素。在壳牌看来，后市场竞争日趋激烈，而在这混乱的竞争环境下，市场正在重新洗牌，逐步步入品牌期。在这一时期，选择强有力的品牌合作伙伴在后市场领域至关重要。作为世界润滑油市场的领导者，壳牌对自己的产品有很强的信心。首先，壳牌连续5年在全球范围内拥有最大的市场占有率，能够在全球范围内提供标准化和高质量的产品，这些产品有很多的优点，如节能增效，经济性和较长的使用寿命等；其次，壳牌是全球知名的品牌，与很多世界知名的原始设备制造商有着密切的合作，在终端用户中也享有较高的知名度；同时，壳牌拥有高水平的技术和服务支持。

如今，非道路用车市场之战正向后市场转移已是不争的事实，本次峰会的成功举办更进一步表明广大业内同仁已将目光汇聚到这片新的蓝海上了。壳牌希望凭借自身在润滑油行业的优势，与非道路用车、工程机械等相关行业能够进行强强合作，推动后市场产业的发展。

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