康明斯NT855型柴油机油底壳进柴油的原

　　（1）油箱手动截止阀失效或忘记关闭，导致柴油在停机状态下经过浮子油箱和PT燃油泵自行流入喷油器，又经燃烧室渗进油底壳。 （2）PT燃油泵主轴油封损坏，导致柴油通过此油封经正时齿轮箱进入油底壳。

　　（3）PT燃油泵电磁切断阀密封圈失效，柴油通过切断阀自行流入喷油器，经燃烧室渗进油底壳。

　　（4）当喷油器喷孔过大，（正常值约为0.2032mm）或受损时，燃油在停机状态下滴入燃烧室，进而渗进油底壳。

　　（5）喷油器上、下两道O形密封圈失效，燃油通过密封圈进入气门室和燃烧室，继而渗进油底壳。

　　（6）喷油器喷油时间不正确，造成燃烧不完全，多余的柴油沿气缸壁流入油底壳。

　　（7）喷油器处有积炭，或喷油器偶件严重磨损或卡死，造成雾化不良，产生滴油，燃烧不完全的柴油就沿气缸壁流入油底壳。

　　（8）浮子油箱内的浮子阀或锥形阀失效，在停机状态下柴油通过浮子油箱经喷油器渗进油底壳。

　　（9）PT燃油系统的回油歧管上单向止回阀失效，来自浮子油箱的柴油自行流到喷油器后再渗进油底壳。

　　（10）活塞、活塞环和缸套严重磨损，发动机工作不良，燃烧不完全，使多余的柴油沿缸壁流入油底壳。

　　（11）个别气缸因压力太低不工作，使柴油流进油底壳。

　　（12）空气滤清器堵塞或废气涡轮增压器损坏等，使柴油机进气不足、燃烧不完全，导致柴油沿缸壁流进油底壳。

　　如何和你的旋挖钻一起从容应对寒冬？ 寒冬将至，又到了旋挖钻保养的关键时期。旋挖钻的保养将会直接影响到施工的状态，旋挖钻施工环境的变化都会影响到实际的施工作业，有经验的旋挖钻老司机都深有体会。那么如何让你的旋挖钻从容度过寒冬，尤其是怎样保证发动机高效的施工操作呢？今天就重点给大家介绍下旋挖钻发动机的冬季保养秘笈。发动机问题：冬季。

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　　混凝土质量通病防治的应用已成为混凝土施工中必不可少的环节，搅拌站的混凝土在拌制过程中常容易出现或这或那的问题，给施工进度及施工质量带来麻烦。现就搅拌混凝土常出现问题的原因加以分析，并给出一系列解决途径。一、泵送混凝土塌落度损失、坍落度不稳定问题的原因及解决方法1、产生原因（1）混凝土外加。

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　　相信大家都知道挖掘机是工程施工中的主力机械，它具有用处广、功能优、挖斗发掘力大、操控方便等优势，并且在提高工程建设速度、减轻工人劳力强度等方面，发挥着越来越重要的作用。挖掘机在操作时稍不注意就有可能出现安全事故，不仅关系的司机自身安全还关系的他人的生命安全。提醒您几大在使用挖掘机时需注意的因。

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　　一、 控制室的维护情况检查控制室为搅拌站的基地地带，他它相当于人的大脑，控制室有工控机、显示器、操作台、动力柜等电气元件，而电气元件是忌水、尘土和颤动的。所以进入控制室首先应检查室内环境是不是洁净、规整、工控机是不是摆放平稳、动力柜内空气开关、沟通接触器接线柱是不是紧固等。二、搅拌主机的维护。

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　　每年7月到8月，我国大部分地区迎来连日情热高温天气，高温预警也频频发生。现在的夏天，一年比一年热，祖国大好河山纷纷呈现出热到发紫的奇景，可以说是全民一齐进入「高温地狱」模式了。尽管酷暑难耐，许多矿山项目仍在进行。因为矿山作业环境一般在露天、空旷的环境，一加上高温便「无处可躲」，无法纳凉避暑。利勃。

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　　夏季高空平台柴油机如何维护保养？夏季高温多雨，机油、冷却液的蒸发将加剧，需要格外注意柴油机的维护保养。下面就分享几点注意事项，希望对大家有所帮助。1、每天检查机油的油位，定期更换机油和机油滤芯。（1）每天检查机油的油位，可以准确掌握柴油机的工作状态，如果发现机油的油位低于或高于机油标尺的刻度范围（见图1），绝不允许起动柴油。

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