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富士重工业交付东京电力的电动汽车“R1e”配备了NEC Lamilion Energy公司研制的锂离子充电电池。每个电池模块配备6个电池单元，16个模块串联使用。每个单元的电压为 .6V，整个电池的电压约为 46V。由于每个模块的重量约为10kg，因此充电电池重达160kg左右。

该充电电池原本是为混合动力车开发的。正极使用了过充电时安全性很高的锰类材料。虽说此前锰类材料存在寿命短的缺点，但NEC Lamilion Energy的产品克服了这一缺点。根据富士重工业所做的寿命预测，假设每年行驶2万4000km，10年后电池容量仍能维护初始状态的约70%。

另一个特点是可快速充电。针对混合动力车的特点，采用了能够充放大电流的层压型单元。这种单元尽管不易提高能量密度，但输出功率密度大，而且能够快速充放电。不仅如此，由于单元表面积大，即使快速放电，内部温度的上升也比圆筒形和方形电池单元低。NEC Lamilion Energy公司开发的这种单元能够以15～20C的速度快速充电。顺便解释一下，1C充电表示1小时可完成充电。所以，20C充电就是指 分钟即可完成充电。

R1e尽管充电速度还不到上述程度，但正如上次所介绍的那样，使用东京电力开发的200V快速充电器，约15分钟即可把电量充到80%。快速充电器是将200V交流电转换成最大功率50kW（最大电压500V，最大电流125A）的直流电后进行充电。此次使用的快速充电器只是样品，因此外形尺寸目前还比较大，但内部结构非常宽松，今后普及时能够做得更小一些。

伴随着混合动力车充电电池产量的提高，充电电池成本开始下降，电动汽车使用的充电电池也就有望降低，因此NEC Lamilion Energy的充电电池在混合动力车领域的应用前景值得关注。镇江治疗妇科医院

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