汽车行业盈利能力整体承压广州深圳放松汽车蹭飞

汽车：行业盈利能力整体承压 广州深圳放松汽车限购 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

大富科技在资本市场上长袖善舞市场表现上周行情回顾：上周沪深 00上涨1.00%；申万汽车板块上涨0.8 %，涨幅位列申万一级行业第20位，跑输沪深 00指数0.16个百分点；其中，汽车整车板块下跌0.11%，汽车零部件板块上涨1.4 %，汽车服务板块上涨0.27%。

上市公司信息回顾：广深放宽小客车指标！到明年年底广州增10万，深圳增8万；日本丰田或与滴滴合资组建汽车租赁公司；动力电池4月装机量5. 86GWh，同比增长4 .4%等。

本周行业观点：根据乘联会数据，5月第三周，乘用车日均零售为4.41万台，同比下滑9%，下滑幅度进一步改善。第三周日均批发量为 .94万台，同比下滑2 %，较第二周有所改善。总体而言，前三周国内乘用车市场零售销量远高于批发销量，去库存力度不断加大。在国内市场需求复苏前景不明、前期高基数以及近期国六标准提前实施带来的库存压力影响下，国内汽车行业即将迎来连续11个月销量同比下滑，在主动去库存背景下，行业盈利能力整体承压，竞争力不足的企业面临出清的局面。

消息层面，6月2日，广州市、深圳市交通运输局分别发布增加小客车指标的通告。广州市从2019年6月至2020年12月，共增加10万个中小客车增量指标额度，增加的指标原则上按1:1比例配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。深圳市从2019年6月至2020年12月，每年增加4万个普通小汽车指标，其中1万个采取摇号方式配置， 万个采取竞价方式配置，本次放宽限购政策，两市将新增汽车牌照指标共计18万辆。据统计，目前国内实施汽车限购的省市共计9个，分别为上海、北京、广州、深圳、天津、贵阳、杭州、石家庄、海南省。18年9大省市汽车牌照的总体指标为70万台。我们认为，本次广东省放宽机动车牌照限额政策的推出，是地方政府响应国家促进汽车消费相关政策的实质性举措，标志着在逆周期环境下，拉动国内汽车市场增长的政策措施已由过去的直接降低购置税额转为向放松限购，促进二手车流通，加速车辆更新等方向转变。未来国内其他限购城市有望陆续效仿和跟进，如果按照此次广州深圳年新增50%左右比例来计算，未来国内乘用车市场有望新增销量 5万辆左右，最终有望拉动全年乘用车销量提升1.5个百分点。