苏州轨交号线首台盾构机下井吊装.蹭飞

苏州轨交4号线首台盾构机在南门路站下井吊装，盾构机的各零部件被吊车分批送入地下近20米的 轨行区 后，再重新组装成一台完整的 钢铁土拨鼠 ，预计整个吊装过程需花费一周时间。据施工方中铁七局项目经理高瑞介绍， 南门路站因施工条件相对良好，在全线进度较快，盾构机在地下完成拼装后，会进行一段时间的调试，预计今年10月中旬可以投入使用。

南门路站的盾构机来自国产品牌 中铁装备 ，它的吊装工作由上海兴友工程机械公司完成。该公司副总经理周建介绍，零部件吊装分2批进场，按顺序第1批为：六号台车、五号台车、四号台车、三号台车、二号台车、一号台车、桥架；第2批为：螺旋输送器、中盾、前盾、刀盘、拼装机轨道大梁、拼装机、尾盾。其中吊装难度最大的是中盾和前盾，因为它们的重量分别达112吨和92吨。

施工现场，看到庞大的吊车停靠在车站基坑边缘，施工人员娴熟地将车上的钢绳固定在 五号台车 顶部，之后将其缓缓吊起，往车站最底层运输，最终要与 六号台车 首位相连。而在基坑的东部，发现了排在第2批运输的螺旋输送器，外表像极了一根巨型螺丝。但受场地限制，其他零部件没有在第一时间被送至现场。

4号线南门路站长200.6米，标准段宽21.2米，端头井开挖深度18.7 米，标准段开挖深度17.2 米，开挖土方量约76800立方米，采用明挖顺做法施工。高瑞告诉，早在9月5日，该站的基坑土方开挖已全部完成，标志着主体结构砼施工全面展开， 我们一共配备了2台盾构机，10月中旬，它们将同时朝着南边的团结桥站双线并进，逐步完成区间盾构。

其他方面，目前苏州轨交4号线及支线共 8站中已有19个车站进入土方开挖阶段，其中5个车站进入主体结构施工阶段；2号线延伸线共1 站中已有12个车站进入土方开挖阶段，其中9个车站进入主体结构施工阶段。

移动版：苏州轨交4号线首台盾构机下井吊装

烟台莱山区规划建设多条道路 港城东大街再添城从烟台市自然资源和规划局获悉，烟台市近期公示一批项目的规划设计方案，涉及莱山区的道路居多，医疗、热力站等公益配套设施也新增两处。莱山区平顶山路二期道路规划设计方案公示内容显...[详情]

固原市市场监督管理局关于进一步开展起重机械专各县市场监管局(分局)，宁夏特检院固原分院，各相关单位：为进一步加强对起重机械的监督管理，提高我市起重机械安装、维修质量，提高起重机械使用操作安全水平，有效防止和遏制事故的发生，...[详情]

它其实更是数据经营长沙打造超级地下工程装备创新高地采用无线遥控，最大遥控距离100米，在驾驶室操作钻孔时，能同时利用遥控器进行劈裂操作5月15日，在2019长沙国际工程机械展览会上，现场体验了一款新型隧道施工利器，能够在50秒内快速完...[详情]

贵州省全面开展相关制度改革 工程建设项目审批来自贵州省住房和城乡建设厅的最新消息，省全面开展工程建设项目审批制度改革工作，到2020年底，基本建成与全国相互统一的工程建设项目审批和管理体系。省住房和城乡建设厅印发的《贵州省全...[详情]