当无人驾驶汽车遇到了“死机”状况技术

楚天都市报记者汪亮亮通讯员张敏孙亚云 昨日，当市民的眼睛都盯着热闹的机器人比赛时，赛场外，一场高规格的车都院士论坛同时进行，多名专家院士为武汉开发区打造机器人之都建言献策。

被称为“车都”的武汉开发区，多年来汽车产业独大。去年，武汉开发区实现生产总值144 亿元，位列武汉市各区第一，汽车和零部件产值占该区生产总值的75%。

武汉开发区是湖北省、武汉市经济发展的主战场、主支撑、主引擎。在取得斐然经济成就的同时，该区也注意到，随着我国汽车产业从高中速增长期步入低速增长期，一车独大的产业格局将制约该区经济发展。

于是该区未雨绸缪提出了向多产业支撑转型升级，打造车都、机器人之都、智能家居之都、通用航空之都，乃至氢能源之都。而机器人之都的建设，直接关系其他产业的发展，关系到传统制造能否向智能制造转型升级。

目前，我国机器人产业的三极分别是长三角、珠三角和东北。武汉开发区若想跻身第四极，自身又有哪些优势？

据介绍，开发区机器人使用总量约为 500台，工业机器人使用密度约为100台/万人，高于全国平均水平，但与世界发达国家还有相当距离。

为了弥补差距，该区正在筹建机器人小镇，其中研发区位于智慧生态城；制造区位于通航产业园。

据悉，去年全球机器人市场规模仅为1600亿元，预计到2020年将达到2400亿元。按武汉开发区规划，到2020年，将实现机器人产业年产值100亿元；到2022年，实现年产值 00亿元；到2025年，实现年产值500亿元。

这么短的时间，这么高的目标能否实现？该区负责人早已胸有成竹，将优先发展工业机器人和智能服务机器人。武汉开发区作为武汉工业经济发展主战场，既为机器人发展提供了良好的工业基础，又为机器人产品在汽车、家电等产业领域提供了应用市场。

武汉开发区负责人表示，下一步，将以打造“机器人之都”为契机，加快推进机器人小镇建设，吸引一批大数据、云计算、工业物联网等领域资本、技术、人才落户，构筑机器人产业生态圈，将开发区打造成为国内重要、全球有影响力的机器人产业基地。

而举办世界机器人大赛，是一次很好的机器人产业研讨和对接机会，面向全球，集聚精英。

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