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英飞凌科技股份有限公司日前推出新一代应用于新能源汽车的高压IGBT门级驱动器。有了专为混合动力/电动汽车 (HEV) 的主逆变器而设计的全新EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost驱动器，汽车系统供应商便能够更轻松地设计出更具成本效益的HEV电力传动传动子系统，该系统完全符合ASIL C/D功能安全要求标准 (ISO 26262)。新的EiceDRIVER的目标应用是使用400V、600V和 1200V汽车级IGBT、功率高达120kW的HEV逆变器。EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost的前期样品供应计划截止于201 年12月。

EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 和EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 符合 AECQ100标准，是驱动和控制汽车逆变器的IGBT的最佳性能产品组合。它们具有高压绝缘、双向信号传输、主动短路保护和优化的IGBT开关性能。作为集成于HEV子系统的芯片组，这两款器件与目前的解决方案相比可显著勤俭PCB面积（高达 20%）。同时，EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost具有的强大功能，可替换目前的解决方案中高达60%的分立元件，极大下降整体系统本钱。

“作为全球领先的电源和汽车电子制造商，英飞凌具有适用于高效能电动动力传动应用的最广泛的产品组合，为实现ASIL C/D设计助力”，英飞凌科技股份有限公司电动动力传动系统部高级总监Mark Muenzer表示，“结合了功能安全性与价格上的承受能力，我们的电动汽车解决方案有助于显著下降整体系统成本，提高效能。”

EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost

EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 是一款专为汽车电机驱动而设计的高压IGBT栅极驱动器，适用功率高达120kW的逆变器。EiceDRIVER SIL采用了英飞凌的无芯变压器技术，为低压和高压区提供绝缘。EiceDRIVER SIL拥有用于控制和诊断的标准SPI接口，传输速率到达2M波特。该器件具有广泛的安全功能，从整体系统上满足功能性安全要求。这些安全功能包括对所有电源、振荡器、栅极信号和输出级进行过流监控以及运行监控。它具有可进行故障注入和弱开启等系统级诊断的验证模式。在高压侧，EiceDRIVER SIL设计驱动功率能驱动外部推挽放大电路。它采取PG-DSO- 6封装。

EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 是一款与EiceDRIVER SIL完全兼容的单通道IGBT升压器。EiceDRIVER Boost采用高性能的双极技术，可替代基于分立器件的推挽电流放大器。由于采取了在热性能上经优化的裸露焊盘封装，EiceDRIVER Boost 能够驱动和承受的峰值电流高达15A。因此，它适用于汽车运用中大多数的逆变器系统。它具备主动短路保护和主动钳位功能。EiceDRIVER Boost采用PG-DSO-14裸露焊盘封装。

EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 和EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 可与英飞凌 HybridPACK IGBT模块结合使用，为混合动力电动汽车提供优化系统。

产品供应计划

栅极驱动器 EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost的前期工程样品供应计划（可供客户申请样品）截止201 年12月，并计划于2014年末开始量产。武汉医治妇科费用

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