解读国内首个LTEIoT多模外场测试

　　此次外场测试计划充分利用中国移动的2G/4G多模络，把高通面向物联应用的MDM9206全球多模LTE IoT调制解调器应用在摩拜单车的智能车锁上。

　　日前，高通与中国移动研究院及摩拜单车展开合作，启动中国首个eMTC/NB-IoT/GSM(LTE Cat M1/NB1和E-GPRS)多模外场测试。

　　此次外场测试计划充分利用中国移动的2G/4G多模络，把高通面向物联应用的MDM9206全球多模LTE IoT调制解调器应用在摩拜单车的智能车锁上。通过IoT调制解调器带来的LTE连接及集成的全球导航卫星系统(GNSS)定位功能，摩拜单车用户能够更加精准地识别可用单车、加快智能锁开锁速度，并对单车状态持续监测、实时管理。

　　在笔者看来，这是一个可以称之为标杆的多赢方案。对于摩拜单车来说，极大降低了产品复杂度和成本，提升了用户体验；对于中国移动而言，则可以充分发挥精品络的价值，加速实现“大连接”的战略构想；对于高通而言，不仅可以增加芯片出货量对营收带来帮助，更重要的是增强了全球IoT产业链的信心，避免因为技术路线选择不同而造成的产业分裂。

　　三方携手

　　作为各自领域内的领导性厂商，三家的携手引起了市场广泛关注。在发布会上，三方的高管也分别表达了对于合作前景的期待。

　　中国移动研究院副院长黄宇红指出，中国移动一直积极推动蜂窝物联的发展，此次与高通以及摩拜单车计划开展的外场测试，将进一步扩大LTE IoT在智能共享单车与智慧出行等领域的应用，充分发挥中国移动在GSM络规模和eMTC/NB-IoT技术领先性上的优势。

　　摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平表示，摩拜单车平台上目前已经运营了超过450万辆智能单车，都配备了独家自主研发的智能锁。借助高通的MDM9206 LTE调制解调器的连接功能以及其集成的全球导航卫星系统GNSS，摩拜单车正构建全球最大的移动物联系统。

　　在高通技术副总裁李维兴看来，高通致力于提供满足客户需求的物联优化解决方案，通过与中国移动研究院以及摩拜单车开展的中国首个多模eMTC/NB-IoT外场测试合作，将能够展示一个面向诸如摩拜单车共享平台等全新物联应用的、高度连接且更加高效的系统。

　　夏一平口中的MDM9206，是高通针对IoT市场专门推出的解决方案，较前几代LTE产品相比，面向物联优化的窄带LTE 技术帮助MDM9206 调制解调器为下一代物联产品与服务实现对成本效益、低功耗、低带宽、长达数年的续航时间和更广覆盖的支持。MDM9206 LTE调制解调器还能够提供先进的定位性能，包括一个整合的A-GNSS解决方案，支持蜂窝和Wi-Fi定位。MDM9206调制解调器支持的Cat M1 和 NB1 LTE模式为LTE带来诸多提升与优化，将帮助像摩拜单车这样的物联平台减少物联终端的复杂性，并加快实现产品商用。

　　共赢未来

　　展望万物互联的络社会，物联将成为实现络社会愿景以及各行各业数字化转型的重要使能技术。但物联存在多种技术标准，其中既有基于非授权频段的Sigfox、LoRa、WiFi，也有基于授权频段的NB-IoT、eMTC等，这给产业链带来了很大困扰。

　　夏一平指出，摩拜单车未来将拓展至全球市场，但全球运营商对于物联标准选择的不同，让摩拜单车的生产、配货产生了不小的挑战。“如果摩拜单车芯片只能支持单一物联标准，那么未来摩拜单车将给欧洲、美洲、中国供不同的单车，这将让摩拜单车生产、制造、发货变得更加复杂。”

　　面对同样困惑的不仅仅是摩拜单车，对于电信运营商而言同样如此。据爱立信预测，到2022年，将有约290亿台联终端，其中约180亿台物联终端。无处不在的蜂窝络，非常适合实现价格低廉的物联连接，物联设备通过蜂窝络将让城市变得更为智能。

　　无论是沃达丰、西班牙电信、AT T、Verizo等欧美运营商，还是国内的三家运营商都将IoT作为战略布局的重点。但面对物联复杂的应用场景，单纯的NB-IoT或者eMTC将难以满足需求，构建复合型精品络，携手产业链推进多模终端成为了运营商们的共同选择。

　　作为产业链底层的使能厂商，高通也同样看好NB-IoT和eMTC未来的发展空间，并积极倡导NB-IoT和eMTC的深度融合，减轻产品复杂度，提升产业链成熟度，通过规模商用来降低成本，最终推动NB-IoT和eMTC成为市场主流。

　　作为一个十足的长尾市场，物联涉及络层、平台层、终端层、应用层以及周边系统等环节。只有多模产品，才能支持像摩拜单车这样的物联平台开发可在全球不同运营商络中运行的物联产品；也只有多模产品，才能实现产品覆盖的最大化和规模化，用底层芯片的规模优势来化解物联市场碎片化的难题。（来源：中国智能制造）

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