重塑传统交通打车软件开启乘客司机双赢模式新时代

重塑传统交通 打车软件开启乘客司机“双赢”模式

今年以来，基于移动互联技术应运而生的滴滴等打车软件，通过给予乘客和司机补贴的市场营销策略，迅速改变了人们的打车出行方式，让出行更加移动化、智能化。

在过去，人们打车通常是站在路边扬召或者通过电召，整个过程低效而漫长，据2013年中国社会科学院发布的《公共服务蓝皮书》数据显示，2013年35%以上的乘客打车等候时间超过20分钟，70%左右的乘客打车等候时间超过10分钟。在上下班高峰、雨雪天气、节假日等特殊时间与场景想要顺利打到车更是难上加难。

其实有苦难言的不仅是乘客，出租车司机同样是一肚子苦水，虽然近年来出租车车起步价有所上调，但车辆份子钱、油价也在不断上涨，清华大学媒介调查实验室《打车软件经济与社会影响》数据指出，67.3%的司机月收入为元，26.5%的司机月收入为元，月收入在3000元以下或8000元以上的人数占比均在4%以下。

打车软件的出现与风靡彻底扭转了这种两难的局面，滴滴打车等为代表的打车软件作为移动出行信息平台，借助大数据技术的挖掘、定位、匹配和优化，有效的实现了司机和乘客间的信息对称，降低了空驶率，便利了乘客出行，让城市的交通运行更加智能、低碳环保和高效。

数据显示申新奇眼泪就流了下来。，乘客使用移动打车软件后，94.0% 的乘客打车等候时间在10 分钟内，等候时间在10 分钟以上的乘客比重下降了29.9%。对于经常需要打车、重视时间的商务类用户来说，打车软件的好处就体现的更为充分。

对司机来说，打车软件带来的好处同样明显，大部分司机安装滴滴等打车软件后，月行车里程、月收入、每单收入均出现显著增长。其中，55.0%的司机认为月收入提高 %， 48.0%的司机认为平均每单收入增加 %。同时，滴滴打车软件也使出租车司机空车率降低，随机找活的油耗也随之减少，单这一点儿就能够让司机每月多出800元收入。

既方便了人们的出行，解决了用户打车难问题，又提高了出租车司机的收入。如此一来，打车软件不仅改变了传统出租车运营与生存模式，同时也改变了乘客打车出行的招停方式。乘客司机都得到了实惠，这也是滴滴等打车软件能够在短短两年时间就捕获过亿用户的原因。

一直以来，因出租车行业门槛的存在，其数量上受到了政策性限制，造成人多车少、僧多粥少的窘状。再加上因信息不对称及时空距离一旦该政府成立阻隔等现象的时有发生，打车难等待时间长更是在所难免。滴滴等终端打车软件的普及和应用，有效的缓解了用户与司机之间信息的不对称，让用户需求跟司机服务快速匹配，很大程度上减少了这种情况的出现。

在采访中，有很多司机感慨的说：打车软件的出现，改变了出租车行业这几十年来扫马路、概率趴活的揽客方式。现如今，只要安装一个软件，我们就能够接到打车的需求订单，也更精确的知道了用户所在位置及要到达的目的地。便于我们选择最佳路线将乘客送达目的地，提高用户的出行效率和质量。

由此看来，滴滴等打车软件不但提高了出租车行业的运营效率，又满足市场了需要，给司机和乘客带来了双赢。即便从政府和社会的角度来说，打车软件也能为减轻交通压力，节能减排，保护空气环境贡献应有的价值。

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