男士深圳商报评论应尽快提升防洪防汛工程标准

深圳商报评论：应尽快提升防洪防汛工程标准

气象统计显示，就算是处在高温多雨的南海边，深圳的平均入汛时间也应该在4月20日左右。但就在距离这一日子还有21天之遥的前天傍晚到昨天上午，全市自西向东出现强降水，普遍出现暴雨到大暴雨，全市平均雨量92.4毫米，最大累积雨量193.4毫米（宝安和平社区），最大小时雨量114.8毫米（红树林），为我市有记录以来第一大小时雨量。雷雨时伴有6到7级阵风，局部8～9级，风劲雨急，这场强降雨导致我市150多处不同程度的水浸。

2008年以来，我市首次在全市发布暴雨红色预警。

气象预报提醒市民部分城市压岁钱的起步价甚至上浮至500元，未来几天还有可能连续出现大到暴雨。

又一场突如其来的大暴雨，再次印证着本报评论员曾经反复提醒的一个概念——过去几十年、上百年一遇的极端天气，正毫不留情地成为常态，随时会严重影响人们正常的工作生活。去年夏天，欧洲大陆酷暑的阴影还未散去，美国东部又在同一年的冬天，经历了百年不遇的暴雪极寒天气侵袭。

友们形象地把遭遇水浸的地方称为“看海”，结果大家今天北京“看海”，明天武汉“看海”，看来看去，气象专家却说，全年各地的总降雨量并没有明显改变，只是降雨的次数减少了，强度增强了符德坤还表示：形势所逼，成灾的可能性加大了。风调雨顺的期待，正在面临旱涝交替的挑战。

很显然，用历史数据越来越难以推测今天的气候状况。在此情形之下，仅仅依靠不断强化极端天气应急预案来应对，明显已经难以适应。仍以深圳这两天的大雨为例，不仅许多人上班必经的下沉式道路长时间无法正常通行，甚至像梅观高速这样的干线也需要实行交通管制，车流量更大的南头关作为传统的水浸点，更是如同“看海”。

面对这一全球性的极端气候常态化趋势，是时候果断决策，全面提升城市的各种防洪防汛工程标准了。这里所谓的防洪防汛工程标准，不仅指专门用于防洪防汛的工程措施，如下水道、河道、渠道、水库、人工堤坝等，需要大幅度提高防御标准，更包括所有的城市基本建设，如各种建筑物、所有的道路、不同用途的地下工程，特别是机场、车站、码头、公园、机关、学校等公共设施，以及人流密集的各式商业场所。特别是在各种工程和建筑的设计规范上，必须坚决杜绝采用防水防风难度大、维护成本高的特殊设计，绝不能以所谓的外观美观、标志性建筑等为理由，让形式牺牲功能，造成无法应对狂风暴雨等极端天气考验的后果。这样的教训已经很多了。对城市建设施工影响甚至破坏防洪防汛的行为，必须做到零容忍，不做好足够的临时措施绝不允许施工。

前两天，习近平主席在德国访问时，特意讲到中国发展需要“德国质量”。什么是德国质量？有人在上举了一个小例子——德国人设计的地铁入口，都必须先上3个台阶才能转入下台阶。表面上看，这是给乘客增加了麻烦和不方便，但每逢大暴雨的时候，却能有效地防止地面积水灌入地铁口。而在我国许多城市的地铁口，被雨水灌入已经不算是了。

几年来，市委、市政府持续在抓“深圳质量”。作为改革开放排头兵的深圳，应该有信心、有决心使“深圳质量”向“德国质量”看齐。