从去年7月底首次筹建会议算起
动态投资过千亿的南昌地铁正式开工。从去年7月底首次筹建会议算起,南昌地铁借助扩大内需机遇,仅用一年时间便获批上马,而以往的城市地铁项目审批,往往需要三四年时间。
据南昌市轨道办负责人介绍说,从2008年7月 0日筹建小组召开第一次全体会议算起,到2009年7月4日国务院审批通过,南昌地铁“申报之旅”只用了短短一年的时间,而国内其他城市需要花 至5年时间。
南昌市轨道办有关人士也证实说,“我们庆幸抓住了这个历史机遇。如果没有国际金融危机,审批不会有如此‘加速度’,因为地铁项目的投入,能扩大内需。”
据南昌市200 年制定的城市总体规划,南昌轨道交通线为网格加放射状,线网由五条线路构成,全长约168公里,共设站128座,其中换乘站15座。其中,地铁一号线和二号线的建设将在2016年前完成,而三号线、四号线、五号线的开建时间则需要视已建成线路的运营情况而定。
据悉,按每公里造价五亿元匡算,南昌地铁静态总投资将需要840亿元,动态投资将突破一千亿元,成为建国以来南昌市投资规模最大的城市基础设施建设工程。
据南昌市轨道办负责人介绍说,南昌将借鉴香港建地铁的运作模式,把地下空间和地面上盖物业结合起来。也就是说,南昌地铁将通过对土地和周边物业的开发,来弥补在建设和资金营运上的缺口。
地铁一号线、二号线预计总投资274.4亿元,南昌市政府解决40%的配套资金,另外60%由轨道公司通过市场化手段,以银团贷款、发行市政债券和发行信托产品等方式解决。据了解,目前,国家开发银行、建设银行、农业银行等多家银行表现出浓厚的合作兴趣。
移动版:千亿元南昌地铁动工
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