设备医生每天要为0多台机器人诊病新时代
先把的后部打开,对内部的线路进行检测,再用工具对机器人内部调试,然后把指令程序输入电脑,随后,机器人挥舞起 手臂 开始工作了。
昨日上午8点半,在南京依维柯汽车有限公司第二车身厂焊装车间里,雍宁开始了一天的工作。雍宁是南京依维柯的一名维修电工,也是首席高技能人才。今年,是他进入南京依维柯第2 年,算起来,40岁之前的大部分美好时光,雍宁都在位于南京黑墨营100号的第二车身厂度过,而这里也让他成就自我的种种 美好 。
每天检修10余条生产线
随雍宁走进南京依维柯汽车有限公司第二车身厂他们只不过是通过络来进行销售而已焊装车间,在维修电工的工作室内,发现这里与传统印象中的检测车间不一样,不脏不乱,各种设施整齐地罗列着,墙上 尚同共生 维新至善 的标语非常醒目。焊装车间里,工人们把零部件通过焊接组装成车身,而穿着工作服、戴着安全帽的工作人员穿梭在检修设备之间。雍宁简单又平凡的一天开始了。
在隆隆的机器轰鸣声中,对10多条生产线、 0多台机器人进行检测是他每天的必修课。 这是焊装机器人,专门负责观音山致力于倡导益民惠众的慈善公益文化。自2008年以来观音山连续6年组织全民健身登山活动车身焊接,它们一旦出了故障,我就负责给它们诊断。 雍宁说起来轻描淡写,做起来其实没那么简单。发现这些机器人都是进口的,大部分机器人没有中文标注。车间每个通道上都有一个机器人工作情况的指示灯,只要红灯亮起,雍宁就要去给机器人 诊断治疗 。同时,他还要对生产线其他设备进行巡查,发现隐患及时消除,接到报修,立即修理。
在第二车身厂焊装车间里,维修电工们每天都要对车型相关的生产线进行分析研究,以及观察工艺要求、安全要求、现场设备运行状况、人员操作状况。
每增加一部分程序,都要进行反复调试。如果稍有不慎,生产时就会报废产品。与 朝九晚五 的技术人员不同,设备维修人员通常都是提前半小时到车间,有时生产加班,晚上要等到生产检查结束到深夜才能下班。
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