为了提升产品竞争力以及降低生产成本

为了提升产品竞争力以及降低生产成本，许多国际知名汽车制造商开始在中国生产高技术含量的变速箱，以配套其在华生产的汽车。

上月中旬，通用汽车公司开始在上海通用汽车有限公司批量生产前驱的六速自动变速箱。上海通用是通用汽车和上海汽车工业集团在华的合资公司。

这款新国产的变速器在上海通用东岳动力总成有限公司生产。该公司是上海通用的附属公司，位于山东省的沿海城市烟台，过去一直为上海通用供应一系列发动机。

上汽集团说，东岳动力新投产的变速箱项目，目前年产能为 0万台，并计划最终扩产到60万台。

在自动变速箱方面，上海通用过去在中国生产一款四速自动变速箱以配套其在华生产的汽车。上海通用说最新投产的六速自动变速箱具备手动模式，是“第一款也是唯一一款国产六速手自一体变速箱”。

据上海通用表示，该高端变速箱会首先配置在别克品牌的08款君越轿车上。该公司还表示这些变速箱部分将出口至欧美。

上汽集团说该六速自动变速器的批量生产，不仅提升了上海通用产品的竞争力，也为上海通用的多品牌、全系列产品战略提供有力支撑。

CSMWorldwide大中华区动力系统预测主管赵俊华认为，通用汽车选择了一个正确的时间开始在中国生产高技术含量的自动变速箱，因为国际汽车生产商过去主要依靠先进的发动机技术，作为其产品在中国市场的卖点，但随着发动机技术竞争的白热化，竞争已经转向了变速箱领域。

"比如汽油直喷、涡轮增加以及其他发动机技术，这些技术在中国市场已经已经不再是新东西了，汽车制造商需要开始着眼于变速箱技术了，”赵俊华说。

实际上，通用汽车不会是唯一一个在华生产高端变速箱的汽车制造商。大众汽车公司和日产汽车公司目前也在筹备在化生产高技术含量的变速箱产品。

大众汽车目前从日本爱信购买“Tiptronic”六速自动变速箱，以供应其在中国生产的部分车型，但该公司正在筹备在华生产其先进的七速双离合器变速箱（DSG）。

大众汽车的DSG变速箱支持手动和自动模式。该变速箱有两个平行的换档齿轮，使得换档可以更快更平稳。

大众汽车中国发言人KaiGrueber说，内部代码为DQ200的新变速箱的批量生产预计从2010年开始。

去年11月，大众在大连开工建设一个全资拥有的工厂，用于生产新的变速箱。

新的工厂需要投资约1亿美元，将于2009年试生产。所产变速箱将供应上海大众和一汽大众。

“将来，有一系列的车型都会搭载我们的DSG变速箱，”Grueber说。

同时，日本捷特科株式会社，日产汽车的关联公司，去年也表示会于2009年开始在中国广东省开始生产金属带无极变速器（CVT）。这些变速器产品将供应日产汽车在中国的合资公司——东风日产乘用车有限公司。咸宁牛皮癣专科医院
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