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特斯拉现在的问题不是安全，不是亏损，而是销量。破解销量困难的关键在中国市场，而与中国汽车企业合资是特斯拉突破窘境的最好途径。由于只有国产化，特斯拉才能享受各种政策补贴。补贴之于的重要性毋庸置疑。

美国电动商特斯拉正处于危机时刻。根据特斯拉近日发布的第二季度财报，特斯拉新能源车销量翻番，但亏损却在加重。依照美国通用会计准则计量的营收为9.55亿美元，较上年同期的7.69亿美元，同比增长24%。公司净利润亏损1.84亿美元，同比扩大197%。第二季度ModelS汽车销售量为115 2辆，营业亏损约为4700万美元。这意味着，每售一辆ModelS电动汽车，特斯拉亏损逾4000美元。

特斯拉还下调了全年销售目标，最初特斯拉预计2015年的销量将达6万辆，今年稍早前将目标下调到5.5万辆，最近再次将全年销售目标下调至5万至5.5万辆。

雪上加霜的是，特斯拉的安全问题也正遭受质疑。在8月1日至6日举行的美国拉斯维加斯黑帽信息安全大会上，有两名研究人员公布了特斯拉ModelS系统存在的六个重大安全漏洞，并通过其中一个漏洞实现对车辆的控制。

安全不力、销售目标降低、亏损扩大，特斯拉仿佛一下子成了问题缠身的公司。那么，特斯拉真的出问题了吗？问题的症结究竟是什么？

长时间亏损

自特斯拉公司2010年上市以来，CEO马斯克就把投资者带上了惊险之旅。而特斯拉延续的亏损，更是马斯克本人也没想到的。

201 年8月，马斯克在接受媒体采访时曾表示， 如果你不能赚钱，你就不是一个真正的公司，只是一个假想的公司。

但马斯克的话明显与其公司实际的财务数据其实不匹配。从201 年至今，除201 财年第一季度盈利外，特斯拉都是处于亏损状态，而且未来还有进一步亏损的可能。

不可否认，特斯拉是创业界的传奇，也是行业的翘楚。 一位奥迪汽车相关负责人告诉《国际金融报》记者，但是，曾被传奇化的特斯拉已经褪去属于自己的光环，随之而来的就是对特斯拉发展未来的种种质疑。

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