川藏线10天的艰难跋涉西藏昌都市我们在行

　　经过10天的艰难跋涉，走访团队终于到达西藏昌都市区。昌都位于西藏东部，与四川、青海、云南三省相接。川藏线北线317国道、川藏线南线318国道、滇藏线 14国道均在昌都汇合进藏，昌都也是 茶 道 的要地。昌都市区依山而建，澜沧江穿城而过，经过近几年的建设，昌都市区由之前的满城尘土发展成一个繁华而又美丽的小都市。大小吨位徐工起重机在昌都各个工地忙碌，为昌都的建设与发展做出了重要贡献。

　　昌都

　　8月1 日由拉萨出发，我们开始了 徐工起重机 西藏万里行 暨 珠峰登顶起重机 评选活动第三站川藏线的行程，目前已走访工布江达县、林芝市区、波密县、八宿县、芒康县、贡觉县、江达县，行程 915公里，活动总行程已达895 公里。

　　从拉萨到林芝，现在仍需要翻越海拔5013米的米拉山，目前拉林高速除米拉山隧道外已全部通车，米拉山隧道也已双线打通，正在进行工程的收尾工作。拉林高速未投入使用之前，拉萨到林芝需要个小时，还经常出现大雪封路的情况，现在缩短为五个半小时，等到全线贯通后，5个小时就能从拉萨到达林芝，大大缩短了两个城市之间的时间距离。拉林高速被称为颜值最高的公路，一年四季都是景，一年四季景不同。

　　在15年到17年拉林高速施工高峰期，有百余台徐工起重机在各个项目段施工，良好地保障了拉林高速的高标准建设。目前，拉林高速两个公路管理局各配备一台徐工QY 0G.5起重机作为应急保障车辆，用户对徐工起重机的优良性能给予了高度评价。

　　米拉山口

　　正在施工的米拉山隧道

　　路遇彩虹

　　在工布江达县我们走访了刚刚干活回来的马老板，马老板从 015年年初开始经营吊车，现在已经发展成工布江达县 的吊车租赁公司。我们对马老板的几台吊车进行了详细的检查，解决了两处新近出现的故障，对司机进行了规范化操作指导。临别时马老板激动地对我们说：早就听说了你们的活动，原以为你们只是宣传宣传，没想到你们是真的过来给我们处理问题的，以后再买吊车我肯定还买徐工的！

　　服务，我们是认真的

　　从工布江达县继续行驶130公里，我们到达林芝市区。林芝位于雅鲁藏布江中下游，与缅甸和印度接壤。林芝风景秀丽、海拔较低，有世界上最深的峡谷雅鲁藏布江大峡谷、丰富多彩的南伊沟、神秘迷人的巴松措、被誉为 西藏西双版纳 的墨脱县、被誉为 西藏瑞士 的鲁朗林海、被《中国国家地理》评为中国最美雪山的南迦巴瓦峰等等。在林芝你可以见到 香格里拉 、 九寨沟 、 西双版纳 、 瑞士山林 ，甚至会发现 原来林芝更美 。当然，在林芝你不但能遇到最美的风景，还能遇到最美的徐工起重机。

　　因为林芝的水资源特别丰富，目前在建及计划建设水电站10余座，国内主要水电站建设、运营企业均在林芝设立分部，因此我们对华能、华电、国电、大唐、安能、三峡、葛洲坝、水电九局等单位进行了重点走访，经过深入交流，各单位均表达了对徐工起重机的良好印象。

　　徐工起重机在林芝有良好的用户基础，我们在停车场对用户进行集中走访时，销售和服务人员与用户打成一片，像哥们一样相处，由于时间原因少喝了好几场酒，来日方长我们下次再战！

　　正在给藏族同胞建设住房的QY 5K5-I

　　正在参与林芝新区建设的XCT 5L5和QY 5K5-I

　　正在吊运混凝土的QY 5K5-I

　　离开林芝，正式进入传统的川藏公路，川藏公路和青藏公路有很大的区别，川藏公路几乎全程都是沿河而建的山路或翻山越岭的盘山公路，海拔变化大，路上主要是小型车辆通行，是沟通四川的交通线。而青藏公路整体较为平缓，海拔逐步上升，路上主要是大型运输板车通行，是西藏物资补给的生命线。

　　川藏公路

　　由于川藏公路特殊的地质结构及修建方式，常年都有滑坡、滚石、泥石流的危险，因此川藏公路全线由 交通部队保障通行，在川藏公路上每隔一段距离就能看到长期停放的 交通部队应急救援装载机、挖掘机等，用于出现险情时能够及时应对。

　　正在抢通道路的 官兵 向您致敬

　　川藏公路目前已基本实现全程柏油路，道路条件比几年前有了天翻地覆的变化。川藏公路的修建分为几个阶段，修通 路面硬化 架桥打隧 高速公路。目前已完成第二阶段路面硬化，并在部分路段实现架桥打隧，在川藏公路上一座桥梁、一个隧道就意味着可以少翻一座大山、节省几十公里道路，对行车安全、行车速度均有极大帮助。

　　在以前的川藏公路上有一条最危险的路段 通麦天险，全长14公里的道路常常要走 个小时以上，因为发生过无数起车辆坠入或被泥石流、滑坡推入悬崖、帕隆藏布江的事故，这段道路又被称为 通麦坟场 。 01 年通麦天险路段开始道路改建工程， 016年4月，以 五隧两桥 为主的川藏公路通麦段改建工程正式通车，通行时间由原来的两个小时缩短为 0分钟，更重要的是来往车辆不需要再承担以往的危险。

　　以前有人讲， 015年是 最后的318 ，因为随着 016年川藏公路通麦段改建工程的完成，川藏公路没有了以前的惊险刺激，另其感到非常遗憾。其实，惊险和刺激意味着危险与恐惧，只有经历过才知道可怕，对于长期在西藏生活和工作的人们期望着、盼望着西藏的交通条件能够越来越好。当我此次行驶在已经不再危险的通麦段，看着三桥并列的通麦桥，我的眼泪差点掉下来。

　　距离林芝50公里的色季拉山口是观察南迦巴瓦峰的绝佳位置，只是南迦巴瓦峰多数时候都隐藏在云山雾绕中，只有少数时候有机会看到。下了色季拉山就是被誉为 西藏瑞士 的鲁朗林海，景色优美令人沉醉。

　　过了鲁朗我们遇到了正在川藏公路旁施工的孟老板，这个工地远离城市乡镇，只有吃苦耐劳的徐工用户与可靠耐用的徐工起重机相依为伴。孟老板见到我们像见到了亲人一样，一直表达真的没想到我们会走访到这么偏远的地方。我们与孟老板席地而坐，举行了一场简易而不简单的座谈会。

　　8月17日我们在波密县走访了腾飞吊装公司，腾飞吊装从 014年开始经营吊车，现在已发展成拥有1台16吨、5台 5吨、1台75吨、1台80吨的中大型吊装公司。公司负责人买总年轻有为，特别注重企业的规范化运营，我们到达时他们正在对公司的4台吊车进行例行保养。对吊车按照保养手册进行保养非常重要，可以减少部件老化、保持车辆良好性能、增加车辆使用年限、降低事故机率、促进车辆保值，因此徐工起重机一直鼓励用户养成对车辆进行定期保养的习惯，这会给用户带来巨大的好处。

　　腾飞吊装公司吊车秀

　　感谢买总的精心安排，道别之后我们继续前行，一台XCT80正在进行川藏公路防护工程施工，主臂加副臂干的热火朝天，构成了川藏公路旁一道亮丽的风景线。

　　告别XCT80，我们在傍晚时分遇到了一辆正在 14国道上修建桥梁的QY 5K5，这是一个藏族老板经营的吊车，因为之前跟我们不认识，他对我们的到来感到非常的意外和惊喜。以前不认识不要紧，我们一回生二回熟三回买吊车，期待再见！

　　来到317国道的要塞江达县，我们走访了饶总，饶总常年在西藏的江达县和四川的德格县施工，业务横跨藏、川两省/自治区，堪称 一带枭雄

　　川藏线的10天，治好了我们睡觉前刷的病；川藏线的10天，我们得了睡觉前不洗漱的邋遢病。晚上在宾馆把衣服洗了晾上，早上收起来，第二天晚上在另一家宾馆接着晾。还有肩膀上贴着膏药，再晚都想喝二两的老王。

　　明天我们会继续出发，接下来走访昌都市区、丁青县、类乌齐县、边坝县、洛隆县、察雅县、察隅县、墨脱县、朗县、米林县和山南地区。

　　为用户服务我们是认真的，欢迎用户朋友们关注我们的行程，提前与我们的工作人员联系，千山万水我们都会到您的身边！

　　（本文来自徐工）

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