中国铁路基建项目凭实力植根欧洲
历经一波三折,匈塞铁路的建设终于步入正轨。这亦意味着中欧海陆快速通道提速在即。由一条路引发的政商贸易格局都将随之调整,也令中、匈、塞与相关各方的布局与博弈进入 。
亚欧非之间共同建设一条高速铁路,这是 的构想。对外输出高铁、对内构建 八纵八横 高铁络,这是中国高铁发展的两个大方向。自 008年京津高铁开通以来,我国高铁以迅雷不及掩耳之势的速度向前推进,并且,中泰铁路、雅万高铁相继开工,这都为高铁走出国门亮明了实力。
首先从国内发展来看,我们早已改变了贫穷落后的面貌。 以来,特别是改革开放,尤其是 以来,我国无论是在政治、经济上,还是在 、文化领域,亦或是在科技创新上,都发生了巨变,也更加靠近世界舞台中央。顺应新时代的高铁在短短的十几年间就完成了从引进、到创新、再到中国标准的进程,继而迈开走出国门挺近欧洲的步伐。
其次,和平与发展仍然是当今世界的主题。在与我国接壤的众多国家中,都热衷于加强交流与合作,尤其是 倡议提出后,更是激发出相关各国加强多方面经济合作的意愿,沿线各国同修一条路的愿望十分强烈,纷纷将加强铁路建设当成一项重要的合作项目。而在今年9月 1日由中国自主知识产权制造的 复兴号 动车组列车以350KM/H的速度驰骋京沪高铁线时,立刻引起全世界的关注,为打开欧洲市场再添一份实力。
除此之外,在砥砺奋进的五年中,随着我国主场外交活动的增多,如APEC峰会、博鳌亚洲论坛、G 0杭州峰会、 国际合作高峰论坛、金砖 人第九次会晤等等,不仅展现了我国的新形象,更让世界众多的国家重新认识了中国,中国的 朋友圈 从太平洋扩容到了大西洋,构建人类命运共同体的愿景愈加浓厚。在日前召开的 017中国-阿拉伯国家高铁分会上,中国在铁路建设方面的强大实力也得到了与会国家的普遍认可,合作的意向也更加明确。
我们都知道欧盟是中国 贸易伙伴,中欧之间的贸易投资合作潜力巨大。在当前世界经济复苏乏力的情况下,大力推动贸易自由化、投资便利化是抵御经济下行压力的一剂良药。中欧之间多建设几条快捷通道,不仅促进两地经济发展,更使得沿线友好邻邦纷纷受益。
作为中国-中东欧合作的标志性项目,匈塞铁路建设符合双方利益互补需求。中国铁路建设近30年来发展迅速,不论是相关装备、技术,还是施工经验都愈加成熟,尤其是在加强与新兴市场国家合作后,进一步提高了装备的质量和服务水平,具有明显的性价比优势。而目前匈牙利、塞尔维亚等大多数中东欧国家都面临铁路、公路、港口等交通设施更新改造问题,中国与中东欧国家加强交通基建合作十分恰当,又特别及时。
相信中国铁路基建项目顺利植根欧洲,必将为当地带去经济大发展的良好势头,未来我们也必将有更加雄厚的实力续写中欧合作新篇章。(本文来自经济)
近日,据了解,目前湘潭杨梅洲大桥正进行河东 3#主墩钢围堰封底混凝土浇筑施工,预计历时48小时完成浇筑作业,浇筑水泥达到4100方,截止到7日,还将进行 0多个小时的不停歇浇筑作业。
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近日,在随县吴山镇群玉村,华东院 中铁十八局联合体施工人员正检查已完工的部分引水隧洞。唐县镇至尚市镇隧洞是鄂北水资源配置工程最长的隧洞,长度16.55公里,是全线最关键的控制性工程。
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近日,中铁大桥局建设者在沪通长江大桥 8号主墩第33节塔柱进行混凝土浇筑。当日,沪通长江大桥 8号主墩施工高度已突破 00米大关,达到 04米。 8号墩主塔高3 5米,采用钢筋混凝土结构,预计年底前将实现中塔柱合龙。
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近日,由中铁上海工程局三公司承建施工的商合杭铁路站前11标控制性工程 跨淮蚌高速公路特大桥1 8米连续梁顺利合龙。该梁是商合杭安徽境内跨度最长的连续梁斜,跨淮蚌高速公路特大桥和G 06国道,车流密度大、施工难度大,此次顺利合龙,确保了后续铺架的顺利推进。
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11月 8日上午,电 际公司乌克兰国别代表徐斐与乌克兰国家公路局 诺瓦克先生正式签署M06日托米尔绕城公路项目合同。电 际公司副总经理兼欧亚区域总部总经理熊立新、中国电建水电十六局副总经理兼海外事业部 潘金仁、中国驻乌克兰经参处参赞刘军出席签约仪式。
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近日,由鄂州市政府投资建设,中铁四局承建的孙权大道道路及地下综合管廊工程举行开工仪式,鄂州市委常委、常务副市长李军杰,副市长李忠禄,市政府秘书长刘辉;中铁四局副总经理兼总工程师伍军,中铁四局市政公司 董渊出席了开工仪式。
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近日,由中铁五局巴万项目部承建的大蓬岩隧道正式进洞施工,标志着该隧道主体施工全面展开。该隧道处于四川盆地北东边缘与陕南鄂西山地之过渡地带,隧道施工难度大。
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