铁道部暂定明年全国铁路建设投资500亿

　　 | 发布者：杜立君 | 来自工程机械数位铁路系统人士证实，铁道部暂定201 年全国铁路的基本建设投资计划为5 00亿元，略高于2012年年初计划的5160亿元范围。 数位铁路系统人士证实，铁道部暂定201 年全国铁路的基本建设投资计划为5 00亿元，略高于2012年年初计划的5160亿元规模。消息人士说，这5 00亿投资计划制定综合考虑了当前的施工能力，所涉及的建设资金也都有保障。

　　他说，根据工程进度，津保铁路、津秦客专、宁杭高铁、厦深铁路、成绵乐客专、向莆铁路、柳南城际、渝利铁路、天平铁路、沈丹客专都将在明年陆续投入运营。不过，最终的计划投资规模尚有待于铁道部年度工作会议敲定。

　　而今年底， 四纵四横 高铁路计划中的重头戏 京港高铁的北京至深圳段 将全线贯通，同期投入运营的还有哈尔滨至大连的客运专线。

　　消息人士说，北京至深圳段高铁将在近日试运行，具体开通的时间初定在今年12月， 一般会在运营的前 天确定开行列车对数。

　　京港高铁实则分为5段，北京至石家庄、石家庄至武汉、武汉至广州南、广州南至深圳福田、深圳福田至香港西九龙，分别由5家专线公司作为法人代表，对资金筹措、建设、经营及资产保值增值全程负责。

　　根据中国铁路 12五 规划，到 十二5 期末，中国高铁 四纵四横 的骨架以及环海铁路线将基本建成。

　　依照铁道部原部长刘志军的建设计划，主要高铁线路本来应集中在2011年、2012年投入运营，不过，在刘志军落马和 7 2 动车事故之后，高铁建设开始急速降温，几乎所有的在建项目都不能不缓建。2011年，中国仅完成铁路基本建设投资4690亿，远远低于原本7000亿的计划。

　　直到今年6月前后，决策层又再逐步加码铁路投资以 稳增长 ，铁路基本建设投资计划从年初的4060亿增加至目前的5160亿。

　　很多已建成的线路开始了长达一年的装备检验和调试。 另外一地方铁路局人士说，目前来看，几乎所有的线路开通时间都比原计划推迟了一年左右。

　　根据中国中铁股份有限公司董事长李长进此前对媒体的表述，明年初步计划铁路基建投资规模为6000亿元，其中高铁占比约60%。

　　前述消息人士提醒，明年5 00亿的基建投资是有保障的，更高的投资计划将取决于资金和施工能力。 这与高铁建设启动初期每年超7000亿投资不同，当时很多投资实际是在工厂完成，现在的投资则要落在工地 。