互联网与制造业的相爱相杀的二三事儿

　　自从“中国制造2025”提出以来，互联与制造业的融合就已经是大势所趋，就一定要使制造业突破重围，就一定要使“互联+制造业”产生化学反应，就一定要发生“大事”！ “互联+制造业”的融合 “互联+制造业”是全人类的大事，为什么这么说？互联企业与生俱来的创新DNA让他们不断追踪技术前沿，他们是全社会创新的引领者，是全社会全人类的潮流。而制造业又素被称为“工业之母”，之前发过一个视频，讲的是如果没有了工业，世界会变成什么样，工业也是一切社会的基础，所以“互联+制造业”的融合是全人类的大事！ 再看看最近这两个融合发生的几件大事，真可谓轰动一时，从谷歌的跨界造车和机器人，到和亚马逊“同根生”的蓝色起源太空探索公司发射了可回收火箭并成功实现着陆，再到Facebook进军制造业。互联公司张开双臂，积极拥抱制造业，几大互联巨头对制造业可谓是“情有独钟”。 互联为何对制造业“情有独钟”？ 被称为“摧毁”实体经济的“罪魁祸首”互联企业，为什么不约而同进军制造业呢？马云在多个场合表达过类似看法，即待实体经济复苏、中国制造业转型升级成功之后，阿里的时代就会过去。他甚至自认，最后悔的事就是创办了阿里，以至失去了很多宝贵机会。这话无疑说得有点矫情，但和扎克伯格的Area404实验室一比，倒也能看出马云的忧患意识。在互联经济飞速发展的这几年，中国传统制造行业一直低迷，实体经济不振。但实际上，许多前沿技术创新恰恰是硬件与软件、制造业与服务业高度融合的，制造业恰恰是科技创新的主战场。 从Facebook进军制造业来看： 首先，制造业更多的是“硬”创新，创新出来的产品、技术是看得见摸得着的，相比之下，互联创新更加务“虚”，更多的是服务和商业模式的创新。而要引领行业发展，抓住用户，需要“软硬兼施”。比如，Facebook联手三星进军VR领域，就是看准了头戴式VR设备有望成为下一个智能，将在社交、多媒体、游戏等方面大放异彩，越早切入，就能越早掌握行业的主动权：一方面，借助智能硬件拓展企业业务领域和新的市场增长点；另一方面，通过把VR硬件和社交应用相结合，更好地把用户黏在自己的平台上。对于谷歌而言，虽然之前推出的智能眼镜等硬件产品口碑扑街，但谷歌并不指望通过硬件发家致富，而是意图通过对制造业的开拓，不断提升其产品服务，加大在操作系统方面的话语权，其大力发展谷歌汽车无人驾驶系统、谷歌机器人操作系统就是佐证。 其次，为现有业务提供服务。Facebook工程师斯宾塞·伯恩斯（SpencerBurns）表示，这个大小如半个橄榄球场的实验室里，内含削铁如泥的五轴喷水器和九轴铣车床，电子显微镜和CT扫描仪则可以帮助工程师对部件进行故障分析。在过去，如果将硬件测试项目外包给外部的实验室，可能要花费好几周，现在有了自己的实验室，完成这些工作仅需几天—从中可见制造能力对研发与创新的重要性。国际金融危机之后，美国重振制造业亦是基于对此的反思。 实现智能制造离不开互联 “互联+制造”不一定是智能制造，但是要实现智能制造一定离不开互联。智能制造是面向产品全生命周期，实现泛在感知条件下的信息化制造。智能制造技术是在现代传感技术、络技术、自动化技术、拟人化智能技术等先进技术的基础上，通过智能化的感知、人机交互、决策和执行技术，实现设计过程、制造过程和制造装备智能化，是信息技术、智能技术与装备制造技术的深度融合与集成。智能制造，是信息化与工业化深度融合的大趋势。 智能制造一定是“互联+先进制造”。“互联+工业 .0”是智能制造的雏形，智能制造一定是“互联+制造”的高级业态，即“数字化+络化+智能化先进制造”。中国制造的智能化路径，要以“互联+”为抓手，全面加快工业1.0升级、2.0补课、 .0普及、4.0示范，以实现生产过程的自动化、流程管理的数字化、企业信息的络化、智能制造的云端化，从而不断注入新动力、开拓新市场。比如国际机器人联合会认为，正在世界各地“服役”的100万台机器人直接创造了 00万个就业机会，并将在今后5年内在消费电子、食品、风能、太阳能、先进电池制造等领域再创造100万个岗位。这是一个长期、渐进、累进、爆发的过程。 制造业企业拥抱互联 现在互联领域流行谈情怀，大佬们恰好都有一颗要改变世界的心，通过在制造领域的探索，去创造出新工具为人类社会服务。 在软件蚕食世界的阴影下，传统工业巨头面临互联公司的威胁时该怎么办？当数据变得比实体更有价值时该怎么办？作为物理世界最大的创造者，通用电气的做法既不是嗤之以鼻，也不是把头埋进沙子里，而是主动转型，打造自己的工业互联。为此，通用电气先给自己制定了个能达到的小目标，比如明年先让自己的大数据分析业务挣它1个亿美元。 GECEO杰夫·伊梅尔特（melt）回忆起2009年6月的一天，突然有一刻他陷入了沉思，当时他正在跟通用电气（以下简称GE）的科学家讨论研发中的喷气发动机，他们给发动机装上了许多传感器，每一次飞行都能产生大量数据——但然后呢？ 数据有朝一日会变得跟机器本身一样有价值，也可能比机器本身更有价值。但GE却没法利用这些数据。于是，Immelt决定要提高自身的软件能力。GE这个制造涡轮机、飞机引擎、火车头以及医疗影像设备的制造商，需要把自己当成Amazon和IBM的竞争对手。 那时候GE正在试图摆脱全球金融危机的影响，回归重工业的本源，他们把臃肿的金融业务GECapital大部分都剥离了出去。这一过程持续了数年时间，GE出售了几十亿美元的资产。今年夏天，政府机构“太大而不能倒”的金融机构短名单中已经没了GECapital的名字，他们的重组奏效了。 2011年，GE悄悄地设立了一个软件中心，地点位于加州圣拉蒙，距离旧金山24英里。现在，圣拉蒙最重要的项目之一是开发一个行业级的操作系统——替工厂和行业设备，做出微软Windows或GoogleAndroid。这个项目对于GE2020年要成为“十大软件公司”的目标来说至关重要。 互联企业与制造业企业哪个将引领潮流？ 互联与制造业正在积极的拥抱，相互融合发展，这对促进工业4.0以及中国制造2025的实施来说是件大好事，但是互联进军制造业对于制造业本身的企业来说又意味着什么呢？尤其是那些引领行业发展的大企业来说，互联公司的进入对他们会是一个冲击吗？还是一股拼搏发展的动力？我想二者应该都有吧，那么今后制造业企业的发展将会如何？互联企业真的会跨界引领制造业吗？还是制造业企业通过互联的手段继续引领行业发展？

　　（来源：互联）

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