连镇铁路8标首个0号块浇筑完成

　　经过全体施工人员连续13个小时奋战，8月27日凌晨，由中铁二十四局上海公司承建的连镇铁路跨沪宁城际特大桥23#墩0号块混凝土顺利浇筑完成，这是连镇铁路8标首个连续梁段施工，标志着跨沪宁城际特大桥进入关键的桥梁上部施工环节。

　　连镇铁路跨沪宁城际特大桥全长2625.723米，横跨城市主干道路338省道和智慧大道，总桩基根数514根，桥墩除28#-30#桥墩采用门式墩，其余均采用单线圆端形实体墩。23#墩0号块长度为10米，高5.2米,箱梁底板宽6.6米，顶板宽度12.2米，设计C50混凝土250立方米。

　　沪宁城际特大桥0号块混凝土的顺利浇筑，为下一步进行挂篮悬臂箱梁施工打下坚实的基础，同时为连续梁其它0号块的浇筑提供了数据指导和有力的技术支撑。(本文来自金山)

　　临淄区继在全省率先完成济青高铁18米红线内地上附属物拆迁后，5月3日济青高铁全线第一榀梁在我区进行架设，在此基础上，后续施工迅速推进。 截至目前，具体建设进程如下： 临淄境内墩身累计完成471个，占设计数量的62.6%； 累计架梁174孔。

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　　银西高铁陕西段建设推进会今天在陕西咸阳北塬站举行，这标志着银西高铁陕西段正式开工建设。 银西高铁起自西安北站，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，经吴忠市跨黄河后经灵武市引入银川市。

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　　8月26日，随着架桥机将最后一片24米箱梁平稳地落在粟板村特大桥桥墩上，中铁四局五公司承建的瑞（昌）九（江）铁路428孔的箱梁架设任务圆满完成，为该项目后期的桥面系施工及铺轨工期奠定了基础。

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　　昨天上午，地铁3号线东延工程（双龙 六联）正式开工。为落实东进战略实施方案提出的 整体统筹、交通先行 原则，建立以轨道交通为先导的综合交通体系，全面缩短与市中心区的时空距离，东部轨道交通络将陆续建设3号线东延、14号线、16号线。

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　　中铁七局广大铁路项目总工程师李玉龙介绍，广大铁路扩能改造工程多在山谷之间，隧道和桥梁较多，地质情况复杂，施工难度较大。施工单位克服各种困难，加大人员和设备投入，努力推进工程进度。

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　　昨日获悉，作为沿海高铁的重要一环，盐城至南通将在明年正式开建高铁线，时速250公里，2020年底建成。至此，不算 十三五 规划建设的铁路线，我省目前在建的各类高铁线路就已经达到了7条，未来我省的城市与城市间互通高铁线将成为寻常事。

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