独自幸福快乐恒洁节水中国行圆满收官依依不舍孤独

资料图片，京津冀一体化，北京至河北大厂开通快速直达公交。中新社发 刘亮 摄

为有序疏解非首都功能、推进京津冀区域协同发展其中有一些人因为与韩国海警拉扯推搡，有专家学者建议在北京周边地区建设若干个承担特色功能的 微中心 ，规划面积20至 0平方公里，人口规模最好不超过20万。

《 微中心 建设与京津冀协同发展学术研讨会》今天在北京举行，与会专家学者围绕 微中心建设与非首都功能疏解 、 微中心的选址原则与条件 、 微中心建设中的政府与市场 等重点议题，进行了深入研讨。

北京市社会科学院副院长、北京方迪经济发展研究院首席专家赵弘认为，现阶段加快 微中心 建设，是有序疏解非首都功能、推进京津冀区域协同发展的具有战略意义的重要抓手。在北京周边地区建设若干个 微中心 ，有助于优化北京城市功能布局，加快构建 中心城区 副中心 微中心 的多中心、络化的都市圈格局。

赵弘指出，全球许多大都市在空间格局演变过程中，为解决城市规模扩大与运行效率的矛盾，将某些功能分散布局到中心城外围的某些区域，形成所谓的 新城 、 卫星城 、 业务核都市 等，构建起了分散化、多中心且有机联系的大都市空间格局。

赵弘认为，所谓 微中心 是指与大都市中心城区保持适度的空间距离，通过承担某种特色城市功能，与中心城形成功能互补、有机联系，且自身具有一定的集聚能力、能够实现职住相对平衡的区域性小城市或者功能性板块。

赵弘指出，目前，北京中心城面积已经过大，如果 微中心 距离中心城太近，不利于为首都留下足够的生态空间；距离太远则会超过 1小时通勤圈 范围，使 微中心 缺乏吸引力。因此他建议，在距离北京中心城40至100公里的空间范围内选址建设 微中心 。

未来北京周边 微中心 建设必须要有市郊铁路做支撑谁优先占据了移动互联平台谁就能够占据发展的制高点。。 赵弘指出， 微中心 的选址主要是能够通过高速铁路、城际铁路和高速公路等与北京中心城实现快速联系，或者属于京津冀 四纵四横一环 城际铁路规划所涉及的区域。

赵弘认为， 微中心 作为非首都功能疏解集中承接地，要有一定的空间规模，实现居住、就业、公共服务等功能协调发展。 微中心 的规划面积最好在20至 0平方公里、人口规模不超过20万。

赵弘说，考虑到北京周边区县(市)中心城区已有一定的规模，不宜在原中心城基础上 摊大饼 式扩张。他建议采取 双子城 模式，在距离老城一定空间范围外建设 微中心 ，并严格划定生态边界。

中国社会科学院工业经济研究所区域经济室主任陈耀指出， 微中心 最好选址在省县镇里，要尽可能避免重建新城和新镇，最好是依托原有中心镇交通便捷的基础上进行改造。他特别强调， 微中心 建成后一定要具有聚集效应和辐射带动效应。

北京方迪经济发展研究院副院长赵燕霞做了题为 微中心 建设：战略要点与实施路径 的主题发言。她说，建设好 微中心 是一项系统工程，按照 百年规划 要求，前瞻性编制 微中心 总体规划，引入 产城融合 、 智慧城市 、 海绵城市 、 街区制 等新理念，合理布局生产、生活与生态空间。

赵燕霞同时指出，要通过建设空间载体平台、特色产业服务平台等一批功能性平台，加强 微中心 与北京的对接合作，吸引特色产业要素加快集聚。

赵弘也持相同观点，他认为， 微中心 要承担某种特色功能，如科技、教育、医疗或产业等功能。在北京周边建设 微中心 ，要优先选择特色产业发展基础较好，或者已经承接非首都功能疏解重点项目的区域。(中新北京2月15日电/ 于立霄)