增加交通拥堵电动汽车不限行到底好不好

5月19日晚，市交管局在官发布《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》，明确了电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。时间是自2015年6月1日至2016年4月10日。通告中，特别对享受该政策的纯电动车型进行界定，主要是指 以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车 。

在采访过程中，行业资深评论员贾新光说： 目前最亟需解决的问题是充电问题还有电池等，政策等实施不是目前最重要的问题。

那么保不保障是公民权益与公共服务的落实问题，本次有关新能源电动汽车 不限行 对原本拥堵的交通又增一分压力，燃油汽车都要限行，而新能源电动汽车却不必限行，这是对新能源电动汽车的 特殊待遇 么？或者是出于加强环环境保护和节能减排的需要，国家近年也强化了新能源汽车产业化和市场化的推动工作。

本期众议院邀请了乘联会秘书长崔东树和汽车行业资深评论员周磊，他们讲分别从正反两方阐述，你支持哪方呢？

5月19日，北京市交管局发布的《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》明确规定Surface将大获成功。通过推出自主品牌平板电脑，电动车不限行的政策从6月1日起正式执行。通告对纯电动车型的界定是：以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车。

正方周磊：积极看待北京电动车不限行政策

节能环保是当前国家一项重要工作

环境保护和节能减排工作是当前国家的一项重要工作，甚至纳入了党政领导的业绩考核范畴，我相信，此次北京电动车不限行之举与此有关；也是出于加强环环境保护和节能减排的需要，国家近年也强化了新能源汽车产业化和市场化的推动工作；此外，北京近年的空气污染问题，也是普通消费者最为关注和迫切希望需要解决的问题。因此，从这些角度出发，虽然电动车不限行政策可能仍有诸多不完善之处，但初衷还是值得肯定。