浅谈中国物联网的突起之路

　　10月19日，世界物联大会在中国国家会议中心正式召开。来自中国、日本、美国、德国以及瑞士等 0多个国家企业代表和学者出席了此次峰会。借此峰会提议与精神，也总结了近年来中国物联的一些发展情况，接下来将会为您一一揭露……

　　物联的定义与发展

　　物联英文名称为“The Internet of Things”，简称“IOT”。顾名思义，物联即万物相连的互联。物联起始于互联，并在其基础上不断衍生与发展，终究构成了物体与物体之间的信息交互模式。物联是指通过RFID、GPS、红外感应器和激光扫描器等信息传感装备，按照约定的协议，将所有的物品与互联连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化辨认、定位、监控和管理的一种络。

　　1999年，中国首次提出物联的概念，不过当时命名为传感。近年来，美国提出发展物联的想法，在全世界引起了巨大的反响。借此机会，中国凭仗互联产业发展的优势，迅速融入了物联行业大军。

　　2009年10月24日，中国第一颗自主研发的物联芯片——“唐芯一号”在第四届中国民营科技企业博览会上亮相，这也意味着我国在国际物联产业有了话语权。

　　据业者分析，物联或将引起继计算机与互联以后的第三次浪潮。中国物联已提升至国家战略的高度，它不但是未来智慧城市建设的基础，更是未来国家产业机构调整以及转型的契机。

　　随着“10三五计划”以及“中国2025”等多项政策的提出，我国物联产业正以高态势增长的趋势。至2016年底，我国物联产业市场规模高达9500亿元，同比去年增长26.67%，预计2017年其市场规模将突破万亿大关。

　　物联涉及的领域

　　在物联发展的过程中，以RFID标签、传感器以及嵌入式系统等三个技术为核心，广泛被应用于智能交通、政府工作、公共安全和环境监察等多个领域。

　　中共中央宣传部原秘书长官景辉表示，“物联中国”已在孕育当中，而物联的发展，则是全人类参与的进程。未来我们需要打破常规思维，不断创新并推动“物联革命”的发展。

　　以车联和RFID标签运用为例，据统计，从2010字2015年之间，我国车联用户飞速增长，其数量从 50万爆增至1700万，年复合增长率高达 5%。自2016年之后，我国车联战略产生了重大转变，未来其或将迎来全新汽车时期。

　　另一方面，RFID电子标签的技术运用也广泛被用于门禁控制、产品防伪、包裹追踪辨认和物料管理等。据数据显示，2016年我国RFID电子标签市场规模高达542.7亿元。在RFID电子标签所有应用领域中，金融支付以26.7%的市场占比，排名第一。

　　物联面临的问题

　　以目前中国科技发展水平来看，传统产业的变革需要新型产业链的带动，无疑物联将成为新型产业的重中之重。在这其中，中国的物联发展也面临着以下问题：

　　其一，物联属于新型产业，没有统一的行业标准。物联引进至今，仅有不到20年时间，以至于中国乃至国际并没有统一的行业标准，即使关于物联的定义也产生了多个版本。

　　其二，缺少核心技术和自主研发意识。对物联的一些核心技术，如RFID技术等过于依赖国外，没有自主知识产权。

　　其三，个人隐私以及安全问题是关键。在RFID使用过程中，个人信息的嵌入会导致部份信息泄漏，严重点甚至会威逼个人财产以及生命安全，这也将成为未来技术革新的一个关键。

　　其四，成本昂贵，推行难度高。在物联发展的萌芽阶段，我国部分芯片以及装备来自于国外，其昂贵的成本对推广大大提升了难度。

　　未来该何去何从？

　　物联不再是天方夜谭，它正渐渐地走进我们的生活。有业者认为，物联不但可以提高经济效益，改良生活质量，还能为全球技术发展注入新的活力。目前，美国、德国、英国和英国等都在不断投入巨资深入研究物联。

　　作为互联产业发达的国家，中国应该以互联为基础，充分利用国民数量优势，明确各产业链的利益关系，梳理并创建新的商业化模式。在市场方面，政企应当相互合作，掌控中共十九大精神，共同推动物联产业的发展。

　　物联不是一个产品，更不是一个企业可以做出来的，它需要多企业协同发展，政府不断指引方向，它是利国利民的伟大创意，更是未来发展的一种必然趋势。

　　结语：

　　物联作为一种大规模产业，它的发展需要长时间的积累与酝酿，从中国的经济以及科技水平来看，中国物联的突起之路才刚刚开始……