汽车也要云计算柔软

汽车也能被黑 物联看上去很危险

两位黑客在成功侵入一辆Jeep Cherokee后，导航屏幕显示他们的漫画头像

8月5日消息，据国外媒体报道，上个月末的汽车被黑实验揭露了联汽车安全络的脆弱性，同时也发出了物联世界或许很危险的警示。

处于物联开发前沿的波士顿公司LogMeIn副总裁帕迪斯里尼瓦桑（Paddy Srinivasan）说道

，我想现在是开创性时期，这些新设备需要全新的处理方式以及新的安全思考方式，这是当下缺失的一块。

7月末，在一次汽车黑客实验中，两位络工程师查理米勒（Charlie Miller）和克里斯瓦拉塞克（Chris Valasek）利用一台联电脑控制了在圣路易斯高速公路行驶的一辆克莱斯勒Jeep Cherokee汽车。当时，作为驾驶者的《连线》杂志束手无策，米勒和瓦拉塞克打开了车子的雨刮器，将音响和空调调到最大，并终止了车子的传动装置运作，使得它无法驾驶而这一切操控全都在米勒10英里以外的地下室完成。

几天内，克莱斯勒母公司FCA US LLC召回了140万辆存在同样的被黑隐患的车辆。

之后，计算机安全研究人员萨米卡姆卡尔（Samy Kamkar）透露称，他曾经入侵很多通用汽车车型采用的OnStar通讯系统。通过给车子附上一个小型的WiFi接收器，他可以远程获知车子的位置，打开它的车门，或者启动其引擎。通用汽车称它已经发布该问题的补丁。

美国汽车制造商联盟发言人韦德纽顿（Wade Newton）指出，络安全绝对是汽车厂商的重中之重。他还说，该联盟正制定一个新的项目，来实现数字安全威胁的信息共享和分析。

然而，塔夫斯大学计算机科学教授凯思琳费舍尔（Kathleen Fisher）警告称，从内在结构来看，汽车的计算机络很脆弱，难以确保安全。几乎所有的汽车都是使用名为控制器局域络总线（ CAN bus）的络技术，该技术的开发商是德国汽车零部件厂商博世。CAN总线技术很不安全。费舍尔说道。它开发于汽车还远未接入互联的数十年前，它缺少阻止恶意程序和拒绝来自非法入侵者的指令的功能。

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