进入2018年技术

宝马已经明确声明自己将在2021年推出自己的无人驾驶汽车。现在这家汽车制造商决定和激光雷达传感器及计算机视觉创企Innoviz合作开发 级到5级的无人驾驶汽车。这里的 级无人驾驶指的是涉及部分自动化，4级则是指高度自动化，而5级指的是完全自动化，也就是说在这种情况下，哪怕想要进行人为干预都不可能。

激光雷达传感器通过激光帮助无人驾驶汽车获悉自己周围的状况，通常被安装在车顶，体积比较大，工作时会不停旋转。Innoviz的固态激光雷达传感器体积要小得多，并且不需要旋转。明年，InnovizOne将会首次成为汽车的内置设备。

之前宝马的测试中采用了哪种激光雷达还不得而知，但宝马的投资机构已经投资过Blackmore Sensors和Analytics两家激光雷达公司。接下来，它将把Innoviz的技术整合到Intel-Mobileye平台上用于测试和量产。之前宝马已经和英特尔以及Mobileye在无人驾驶领域有过合作了。

除了激光雷达传感器，Innoviz将为宝马带来障碍检测（包括人、轿车、卡车、自行车、道路标志等）、路径追踪、分类等功能。汽车行业的供应商麦格纳也会加入这次合作，这家公司于去年九月参与了Innoviz 6500万美元的B轮融资。

“除此之外，我们的激光雷达技术还在其他需要高级传感技术的市场里得到了应用，例如地图绘制、车队技术、机器人出租车、安全监管、工业自动化和物流等。目前我们的重心在汽车行业，但经过发展，未来我们还会统治其他领域。”Innoviz的一位发言人说道。

今年三月，Lyft宣布和麦格纳建立合作以帮助自己的无人驾驶技术融入诸多汽车制造商中，同时将共乘服务应用到将来的无人汽车上。这里我们可以做一道推理题，Lyft和麦格纳建立了合作，Innoviz和麦格纳建立了合作，宝马和麦格纳以及Innoviz建立了合作，那么可以理解成Lyft的服务将会进入宝马的汽车上，或者说将来宝马可能通过Lyft的技术推出一种共乘服务。

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