中交路桥兰渝铁路项目扛得住的宋宜波

　　常魁星 通讯员路国伟

　　提起宋宜波，有四个时间节点不得不说：2012年6月，他火线受命，挑起了中交路桥兰渝铁路项目部安质部的大梁；2012年12月，他被项目党总支正式吸纳为 党员；2013年4月，他被聘为项目部安质部部长。2014年12月，宋宜波已是项目副总工程师。

　　中交路桥兰渝铁路项目 扛得住 的宋宜波

　　2014年下半年以来，项目进入抢工的非常阶段，生产进度的快速推进，却将安全质量的管控压力推向了高位，稍有不慎便会产生安全质量问题，不仅进度会被拖累完不成节点目标，还会因影响铺架导致被罚款、扣分。此外，通过自检、监理检查、业主第三方检查发现问题多达2000余处，尤其是项目前期遗留的隧道二衬厚度不足、钢筋间距过大等等质量缺陷整改，隧道开裂、渗漏水等工程克缺后门节点工期关死，随着绵阳工务段手工检查的进驻以及铺架单位、四电单位工程线交叉施工的影响，整改难度愈发加大。整改效果的好坏，直接决定了项目的成败和企业信誉的树立。

　　安全质量工作风险高、重、矛盾多、困难大，没有一种牺牲精神是干不好的，宁可饿过头熬过点，也要把本职工作干好！ 在严峻的安全质量形势和压力面前，宋宜波没有退缩，而是迎难而上，主动出击。正是这样一个决定，让他在实践中找到了越来越多的自信。

　　控过程细致入微。 手工检查历来以严厉著称， 必须在手工检查到来之前坚决整治到位 ，这既是项目领导的硬性要求，也是宋宜波推进工作的信条。在手工检查到来之前，宋宜波做了大量的督促整改落实及准备工作。四个多月来，宋宜波几乎每天都周转于各施工工点，根据先前制定的质量缺陷问题的指导思想、整改措施和时限，日查、夜查、不定时查、不打招呼查，对已完工程、正在施工的工点进行 过筛子 式的排查，问题一旦揪出来当即提出具体的整改要求，问题严重时立即提级处置。时间长了，对于现场哪做得好哪做得不够、某一段落某一桩号存在什么问题、整改到什么程度，计划何时完成，存在什么困难，他都能一一枚举。过程中宋宜波先是与总工王春武专程去绵阳工务段通过沟通拿到以往其他铁路线手工检查发现的问题清单，专门召开专题会组织各分部对照学习，提前做有针对性地整改；然后是亲自到先期接受手工检查的兄弟标段，掌握手工检查的形式、内容及处理过程，对照类似的问题加大项目部自查自纠，落实各分部相应段落整改人，纳入安全质量考核项，一项一项得梳理过滤，指导问题整改闭环销号为止，这样的细致无愧于 二字。

　　抗住了，前面就是豁然开朗。 他着手增加专项检查次数和实效，每次检查都要对发现的问题建立动态台账，对于何时完成整改、何时复查明确期限，定期到现场进行逐一核实，对于整改依然不到位的工点采取严厉惩处措施，这样一来，工作保障机制健全起来了。短短四个月的时间，宋宜波顶住了压力，抗住了重重困难，原本性格内向的他一下子侃侃而谈起来。此外，大家还很明显地感觉到了他的些许变化。首先是去工地的次数更多了，每个月有一大半的时间在工地上，好几次鞋子磨破了洞都不知道。中心试验室主任乔海迎这样评价道： 对于项目所有工点最熟悉的，除了领导班子，就非宋宜波莫属了 。再就是加班的时间多了，晚上12点之前睡觉的次数少了。还没来得及卸下工地的疲惫，就得继续在办公室加班五六个小时。安质部很多工作需要频繁与业主、质监站打交道，然而所报送的文件资料必须缜密而谨慎，上面还催得紧，一份材料需要在短时间内审核多次确保无任何纰漏。接下来就是学习总结当天的工作，有的放矢地研读施工工艺方面的工具书，随手做好学习笔记，然后认真构思一下次日的具体工作，列出重点，用不同颜色的笔标注出来。最后再检查一下第二天去工地的装备是否完好，查缺补漏。 我所有的家伙什儿都事先备在一个手提袋里，里面手电筒、钢卷尺、图纸、锤子一应俱全，省得手忙脚乱 。一件小事，足以窥见他心思的缜密。

　　人无完人，总会有顾此失彼的时候。宋宜波的工作角色完成的顺风顺水，然而生活中的他却总是饱受老婆孩子的诟病。由于长年在外地漂泊，不能与家人团聚，宋宜波索性把老婆和女儿接到了项目部，老婆辞掉了山东老家的工作，在项目部一心照看孩子，女儿在古城某家幼儿园上学。更让他欣慰的是，项目部搬到南充后的2014年，老婆又生了第二胎，一家四口其乐融融。回想老婆怀孕期间，由于工作原因，宋宜波白天大多周转于工地，晚上很晚才回来，有时甚至在外面回不来，吃饭、洗衣的家务事甚至是接送孩子上学放学都要挺着大肚子的老婆自己动手。在孩子眼中，宋宜波不是个好爸爸，在老婆心里，他也不是一个称职的老公。对于这两个角色，宋宜波一直难以释怀。 我知道她接送孩子很辛苦，毕竟怀孕五个多与了，主干道还在修路，交通状况差，的确很危险，但是实在没有什么好办法，再等等吧，等我忙完这一段时间我去接送。 说这些话的时候，宋宜波眼里透漏出无奈，但内心却充满着无尽的 ，可想到不久以后，一条宛如巨龙的兰渝铁路将穿山越江而过，也就有了盼头。

　　两年半的时间， 80后 的宋宜波将工作凌驾于一切之上， 精耕细作 ，不负众望；两年半的时间，辛勤的付出也让他更加成熟，困知勉行，勇于担当。入党，升职，是项目领导对于宋宜波的工作认同，是这个沂蒙革命老区走出来的硬汉子拼搏进取的良好回报。再决战决胜的2015年，32岁的宋宜波需要做的事情还有很多，职业的感驱使着他继续无怨无悔地奔波在铁路项目安全质量管理的道路上，用青春和汗水去描绘出更加绚丽的人生。

　　（常魁星 通讯员赵友发）广东省台山市公安局三八派出所充分发挥职能作用，创新工作方式方法，全方位、多角度为国家重点工程中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标施工保驾护航，受到参建单位的一致好评。

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　　(常魁星 通讯员王盼)中交三公局总承包公司循隆高速公路二分部地处青海东南部，海拔在2000～3000米之间，相对高差极大，山脉高耸，河流纵横，地质复杂多样，有独具特色的高原大陆性气候，降水少、温差大、日照时间长。

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　　近期，为确保汛期施工安全、按期完成施工任务，中国铁建中铁十五局集团六公司郑机项目部组建了以项目部领导为成员的夜间值班巡查小组，每日夜间轮流值班，督促安全进度，现场发现问题、解决问题，项目上下充满争分夺秒的大干气氛。

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　　经历了时间的洗礼和风雨锤炼的太原西南环线，神态已傲然可掬，延绵的身躯盘踞在龙城大地上，仿佛一条艮在龙脊上的美丽风景线，他将承载着服务山西人民的使命，一直延伸下去。

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