湖北十堰市拟建6条快速公交9条城际公交线

　　湖北十堰市拟建6条快速公交9条城际公交线路 10:48:20 来源: 导读：13日，十堰市城市公共交通专项规划通过省专家组评审。按照规划，至2030年，十堰市将建立以快速公共交通为骨架，以常规公交为主体，以出租车...

　　13日，十堰市城市公共交通专项规划通过省专家组评审。按照规划，至2030年，十堰市将建立以快速公共交通为骨架，以常规公交为主体，以出租车和其它方式为补充的城市一体化绿色公共交通体系，实现城乡公交一体化；确立公共交通在城乡客运体系中的主导地位，促进形成集约化、可持续发展的城市交通结构。

　　据预测，十堰市到2020年公交出行量将达26075万次/年，平均换乘次数1.3，公交客运量33898万人次/年；2030年，公交出行量35770万次/年，平均换乘次数1.4，公交客运量50078万人次/年。

　　到2030年，十堰市将规划建设6条快速公交线路，布局如下：快速公交1号线，线路走向为六堰公交一公司场站 汉江路 人民路 车站路 武当大道 白浪路 小河物流园；快速公交2号线，线路走向为六堰公交一公司场站 北京北路 郧十一级路 郧县经济开发区公交换乘中心；快速公交3号线，线路走向为武当山机场 机场路 武当大道 武当山换乘枢纽；快速公交4号线，线路走向为建设大道 发展大道 建设一路 东岳路 柳林路 天津路 东风大道 东风八万辆重卡新基地；快速公交5号线，线路走向为六堰公交一公司场站 汉江路 公园路 车城西路 方山路 花果路 柏林公交场站；快速公交6号线，主线线路走向为六堰公交一公司场站 汉江路 发展大道 许白路 机场路 机场枢纽，支线起于发展大道与浙江路交叉口，沿浙江路延长线至未来的高铁客运站。

　　城市常规公交线规划按出行距离和出行速度分为：公交骨干线、公交主干线、公交次干线和公交支线四个等级。其中，公交骨干线主要服务于组团间及组团内部主要客流走廊，由快速公交线路组成。公交次干线线路分为环形次干线和线形次干线两种，环形公交线承担片区内部的主要客流，方便乘客在不同环形之间换乘，共设置有7条环线；线形次干线主要是经过城市主干道，连接相邻组团以及组团内部主要客流集散点，与主要的公交枢纽或公交停车场有良好的连接，共规划23条线形次干线。公交支线对道路行驶条件要求较低，能够深入居民区内部，方便居民乘公交车出行，共规划公交支线18条。

　　实现城乡公交一体化。努力发展农村客运，延伸城市公交下乡，为百姓出行提供 安全、方便、经济 服务，争取在2030年以前实现城乡公交服务均等化。按不同的服务需求分为四个层次：县市之间的城际公交主线；以县城各公交枢纽为核心通向重点镇的次线公交线路；乡镇之间的支线公交线路；通村末端衔接公交线路。其中，县市之间城际公交主线规划9条线路：十堰市机场枢纽 武当山；十堰市 郧县经济开发区；十堰市 丹江口市；十堰市 郧西县；十堰市 房县；十堰市 竹山县；十堰市 竹溪县；郧县 丹江口市；郧县 郧西县。县城到乡镇次线公交线路拟规划9条：六堰 郧县经济开发区（途经郧县茶店镇）；六堰 郧县（走209国道，途经郧县柳陂镇）；十堰客运南站 赛武当自然保护区；十堰客运南站 茅箭区大川镇；十堰客运南站 丹江口市官山镇；十堰客运南站 茅箭区茅塔乡大坪村；郧县县城 郧县茶店镇；郧县县城 郧县青山镇；武当山 丹江口市习家店镇。

　　公交场站包括公交首末站、中途停靠站、停车保养场、综合车场和公交换乘枢纽等。至2030年，拟规划建设公交场站40个，总用地面积为386487平方米。

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