中国轿车厂家游说政府解囊相助

　　一度高速发展的中国国内汽车市场遭到销售增长放缓的冲击，一些汽车制造商正在游说政府采取措施提振轿车、尤其是小型轿车的需求。 此前，中国政府于本月出台了人民币4万亿元（约合5,860亿美元）的经济刺激方案，以在全球经济低迷之时提振消费者支出，让疲弱的经济增长重现生机。中国其它行业也希望政府能够解囊相助。比如，国有航空公司就要求政府提供数亿美元资金，帮助它们渡过难关。 Associated Press汽车业管理人士称，他们主要要求降低小排量或环保型轿车销售环节的税率，以刺激更多人购买轿车在中国的许多汽车制造商中，政府至少都持有部分股份。汽车业管理人士称，他们并未考虑底特律汽车3巨头向美国政府寻求的那种金融救助措施，而是主要要求下降小排量或环保型轿车销售环节的税率，以刺激更多人购买轿车。 尽管目前的经济环境不佳，但乘用车销售量10月份仍出现了反弹，较上年同期增长了11%。不过，分析师认为单月的数据可能不能说明太多问题，尤其是在8、9月份销售量分别下降约6%和2%的情况下。在2008年前10个月，销量增长了约10%，虽然仍然强劲，但却远低于去年21%和2006年 0%的增幅。 分析师认为，为了对轿车制造商和消费者提供帮助，在目前国际油价大幅回落的情况下，中国政府可能会调低政府制定的成品油价格。不过，至少一部分降价可能被鼓励购买节能轿车的新的燃油税方案所抵消。中国官员称，尚未对此做出决定。 中国的汽油价格目前约为每加仑 美元，而美国约为每加仑2美元。汽车公司称，高企的汽油价格令许多潜在购车者望而却步。下调价格有助于改变消费者的想法。 国家发改委工业司司长陈斌说，政府不会斟酌为汽车厂家提供资金。他说，我们能做的是在市场需求方面，提高国内需求。陈斌没有泄漏政府正在斟酌的具体措施，只表示正在“研究”各种方案。 中国轿车行业的总体状况依然良好。根据中国工业和信息化部搜集的数据，2008年前8个月，中国19家最大汽车公司的总利润较上年同期增长了25%。 轿车销售低迷对各厂家的影响其实不完全相同。中国国内最大的轿车制造商之一奇瑞汽车(Chery Automobile Co.) 9月份的销量比上年同期下落了40%，10月份的销量下滑了6%。但不久前刚推出新款小型轿车的比亚迪(BYD Auto Co.) 9月份的销量则是上年同期的近 倍。这可能令政府的政策制定者更难以做出决定。 汽车业管理人士称，迄今为止，这些公司一直在要求提供税收优惠，以帮助提振小排量轿车的销售，这个市场也是国内汽车厂家一个更具竞争力的领域。中国轿车销售环节的税率约为8.6%，这个税率主要是根据零售价和发动机排量等因素计算出来的。大排量轿车的税率要高的多。 奇瑞汽车发言人金弋波说，小型轿车的销量明显下降。我们认为汽车行业迫切需要政府提供支持，以刺激需求。9月份奇瑞汽车的微型轿车奇瑞的销量下落了47%。（来源：华尔街）