就是因为有“城市病”

中国工程院院士郭仁忠教授在接受采访时提到“我们提智慧城市，就是因为有“城市病”。随着城市规模、空间人口、经济规模的扩大，传统城市管理治理的方式积累了很多问题和矛盾，再用传统方法解决已力不从心，于是‘智慧城市’渐渐兴起。”雄安新区这个政府高度重视的项目反映了政府缓解“城市病”例如交通拥堵和污染、推动周边经济的动力。

4月1日，新华社发布了中共中央、国务院决定设立河北雄安新区的通知。雄安新区主要包括河北保定市的雄县、安新、容城三县及周边部分区域。雄安新区被形容为“继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，是千年大计、国家大事”。对于安防企业来说，雄安新区或许是先进交通系统展示的机遇、智能交通系统大显身手的舞台。

京津冀协同发展专家咨询委员会委员、清华大学交通研究所所长陆化普5日在接受采访时说，为避免重蹈“现代城市病”之覆辙，雄安新区应做好综合交通系统的顶层设计，建设绿色智慧交通系统。

陆化普说，绿色智慧交通系统的建设是实现雄安新区发展目标的重要一环，解决好三大问题非常关键。

首先，雄安新区与京津实现“零阻抗”的交通联系是新区建设的重要目标之一。陆化普说，京津冀三地中，北京是人才最集中的地方，充分利用北京的人才优势，是建设世界级城市群的关键之一。雄安新区能否真正大量吸引高端人才投身新区发展，关键有两点：一是交通方便;二是在新区能够充分实现高端人才价值。为实现这一目标，雄安新区与京津之间交通的高效便捷联系对雄安新区的发展将起到决定性作用。同时，雄安新区要建设开放发展先行区，实现与京津冀三地机场“无缝对接”也是必要之举。

其次，雄安新区内部交通系统的发展目标是建设绿色交通主导的综合交通体系。陆化普说，新区应以轨道交通为骨干提供通道运输服务，以常规公共汽车交通为主体实现高可达性，以共享单车为补充，建设末端交通绿色、先进、高度智能化的世界一流交通系统。

他说，借鉴国际城市交通发展经验，实现交通枢纽与周边用地的一体化开发是建设生态城市和绿色交通系统的关键。在雄安新区综合交通枢纽规划建设中，改革土地取得与使用模式、突破单一用地功能制约、真正实现交通设施和周边用地一体化开发，是新型城镇化阶段影响深远、造福后代的创新发展之举。

最后，陆化普说，在交通服务智能化水平不断提高的背景下，雄安新区必将是先进交通系统展示的机遇、智能交通系统大显身手的舞台。新一代智能公交系统、智能停车系统、智能交通管理系统、智能物流系统、智能共享单车系统等将会走进新区生活。

陆化普说，雄安新区地理区位和生态环境优越，发展起点高、创业条件好，具有宜居、宜业、宜游的综合优势，将成为空间布局合理的京津冀世界级城市群中的重要支撑。在新区发展过程中，提供便捷高效、安全可靠、绿色环保的综合交通服务，必将发挥交通系统的支撑和引领作用，助推雄安新区崛起。